捷達新款VS7正式上市，拋開手動擋車型和自動1.4T入門進取版不談，（高光）榮耀版和（高光）悅享版相差9000元，高光和普通版則相差2000元，頂配車型比入門進取版更是貴了2萬元，多32項配置。接下來咱們來聊聊，哪一款車型更值？[詳細]
奇瑞全新一代瑞虎3x已經上市，拋開手動擋車型不談，其余2款車型（CVT時尚版和閃耀版）的差價為5000元，閃耀版有9項專屬配置。接下來咱們就聊聊，這2款車型到底哪個更合適？[詳細]
對于年輕人來說，買車追求高性價比同時，也追求時尚運動個性，因此起售價不足10萬的的長安歐尚X5 PLUS和吉利繽越COOL成為了他們的熱門之選。至于誰是更值得購買的選項，我們從對比中去尋找答案。[詳細]
10萬元對于很多家庭轎車消費者來說算是一個價格基準，往上可以追求更高的品質感，往下追求更高的性價比，減輕購車壓力。但是隨著汽車價值標準的提升，高品質和高性價比其實在10萬以下的車型上就可以實現。對于預算有限的消費者[詳細]
雖然新能源車的設計很前衛，但是越來越多同質化的設計難免讓人產生審美疲勞。以至于當一輛全新的燃油車放在我眼前時，會讓我有一些驚喜，這輛車就是起亞賽圖斯。 作為一款全新車型，起亞賽圖斯定位于緊湊型SUV，車身尺寸為[詳細]
像本田CR-V這樣的老炮車型，在全新換代后，面對崛起的中國品牌，競爭力也可能今不如昔。如果說哪款自主品牌車型，能讓本田CR-V感到緊張，我認為上市不久的的吉利博越L絕對是其中一個。[詳細]
伴隨著95后、00后步入社會、涌向職場，Z時代已經正是成為當下崛起的消費主力軍。也正因如此，全世界的品牌都在逐漸流行起年輕化浪潮，致力于讀懂“年輕”、標榜“年輕”，從而討好“年輕”。汽車圈也不例外，幾乎所有車企都在[詳細]
吉利近些年也屢屢做出打破行業“常規”的事情。比如最早推出高端品牌領克；此前推出的吉利星瑞，頂著中級車的尺寸，裝備沃爾沃同款2.0T發動機，卻只賣A級車的價格。[詳細]
據悉，江鈴福特科技也加入到了汽車圈鉅惠洪流之中。官方表示從即日起至3月31日，下訂江鈴福特科技旗下中堅新銳SUV福特領界S，即可享品牌方至高4萬元的綜合優惠。同時，用戶在【福特體驗店】小程序1元下訂福特領睿和福特新領裕[詳細]
而從實際的銷量來看，ATTO 3在海外市場的表現也不負眾望，除了斬獲大量訂單之外，也贏得了海外車評車媒幾乎一邊倒的好評。你們常說國內車評人都被充值只說好話，現在連海外車評人們都跟進了；甚至就連一些本身就帶有偏見的媒體[詳細]
