4月10日-11日吉利星瑞全國公開家轎擂臺賽正式開啟！ 挑戰(zhàn)將以擂臺賽形式舉行，挑戰(zhàn)者可自駕到現場進行挑戰(zhàn)，也可以使用舉辦方提供的多款主流A級車參賽，挑戰(zhàn)行業(yè)超大蝴蝶彎，內設莫比烏斯彎、麋鹿測試、直線競速和S彎等共7個[詳細]
近日，網新社獲得了一組榮威Ei5的到店實拍圖，新車已在3月18日正式上市，共計推出3款車型，官方指導價13.98-15.38萬元。目前，不少4S店已有展車到店，對這款車有意向的消費者已經可以到店看車了。而且上汽榮威還為用戶帶來了綜[詳細]
10萬元買緊湊家轎哪款好？這對于許多有意向購買家用車的消費者來說，都是亙古不變的問題，品質可靠、空間大、油耗低、養(yǎng)車成本低等等，無疑是大部分朋友看重的因素，綜合目前該領域的車型來看，無論是自主品牌還是合資品牌，都[詳細]
混動車領域，豐田絕對稱得上老大哥，憑借獨有的行星齒輪E-CVT技術一直獨領風騷，就算豐田的混動技術最開始沒有應用在插電混動車型上，但隨著時代的進步，豐田也推出了插電混動車型雙擎E+，旗下卡羅拉雙擎E+也成為了緊湊級插電[詳細]
秦PLUS DM-i是比亞迪旗下全新的A+級轎車，新車動力上搭載全新驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機，最高熱效率高達43.03%，可提供55km、120km兩種純電續(xù)航車型，其高續(xù)航版車型每百公里油耗僅0.7L，相比競品車型油耗更低，同時也是目[詳細]
隨著電池技術的發(fā)展新能源車型的大勢已定，至于能否普及也只是時間問題而已，但不可否認的是現階段所面臨的最大問題仍是續(xù)航里程，而這也讓一眾想嘗鮮的消費者望而卻步。不過也沒關系，因為還有兩種沒有續(xù)航焦慮的新能源車系，[詳細]
前不久，廣汽傳祺正式發(fā)布了全新品牌口號——"一祺智行 更美好"，同時基于廣汽GPMA平臺架構打造的首款轎車EMPOW55首秀亮相，該車是一款定位于年輕市場的運動型轎車，其激進的風格在廣汽傳祺品牌陣營中非常少見，一時間引起了無[詳細]
新能源汽車現階段已不是什么新鮮品類，這其中離不開自主品牌車企的努力，目前在續(xù)航里程和智能化方面，自主品牌逐步形成了和國際品牌旗鼓相當的實力，但有一個關鍵點卻容易被忽略，那就是續(xù)航偏差率，這個數據可以考驗車輛是否[詳細]
現在，純電動汽車越來越普及，成為很多家庭的購車首選，用戶在購買純電動汽車時，首要考慮因素就是關乎“里程焦慮”的續(xù)航能力。市場上主流的電車產品續(xù)航都達到了一個令人滿意的水準，但同時又存在著“續(xù)航縮水”這個不可忽視[詳細]
每當在聊一款新車時，平臺架構是總會被拋出的高頻詞匯。特別是有優(yōu)秀車型產出的成熟平臺架構，它的解釋說明作用會給消費者更強的購買信心。自主品牌中，吉利CMA模塊化架構很有代表性，該架構下的星越、領克03等車型已經說明。[詳細]
