![[同級不同路]關于中型車，你想要的豪華是哪一種](http://img.cheshi-img.com/center/240/ee/02/d7/610d9123a3833676bfd29b4533.jpeg)
在豪華中型車領域，往往一提起來都是“BBA”這類豪華品牌，奧迪A4L自然也是很多消費者的首選車型，但隨著人們消費觀念逐漸趨于理性，對于豪華的理解也單純的從品牌開始向真實的觸手可及的豪華靠攏，慢慢摒棄“虛榮”與“面子”[詳細]
一百多年前，保羅·戴姆勒為了讓汽車能夠在糟糕的路面上安全有效的行駛，發明了四輪驅動技術。隨后的幾十年里，四驅驅動也被各大車企廣泛應用于軍車、工程作業車等野外工具車上，久而久之，便形成了人們心目中四驅等同于越野車[詳細]
隨著汽車細分市場競爭的白熱化，對于那些全新的車型來說，市場已無法表現出較高的友好度了。其實這種現象主要是由于在同一梯度下的選擇性多了，而且各類信息的透明度又變得更高了，可以說互聯網時代下的消費者，有了更為嚴苛的[詳細]
盡管我國已是全球最大的汽車市場，但瞬息萬變的車市仍存在諸多的不確定因素，如2018年遭遇車市寒冬而出現首次負增長現象，2020年因疫情肆虐整體車市經濟下滑。但這其中，廣汽豐田卻是個例外，2018全年累計銷量超過58萬輛，同比[詳細]
今年年初在新冠疫情的肆虐下，影響了很多人的正常出行，公共交通由于空間相對封閉且人流較多，存在較大的傳染風險，于是乎原本一些沒有購車需求的消費者，也萌生了購買一輛家用車的想法，并希望在疫情結束后能擁有一輛屬于自己[詳細]
當下，合資緊湊型轎車依然是國內競爭最為激烈的汽車細分市場之一，因此各大合資品牌也紛紛推陳出新，以應對愈加激烈的競爭環境。其中廣汽豐田雷凌與東風日產軒逸的重量級程度毋庸置疑，一個憑借優異的品質短時間內獲得無數家庭[詳細]
深秋已至，天氣漸涼。除了對溫度的感知變得更敏感外，人們的情緒在深秋時節也變得更易觸動，秋天是令人易于傷感的季節，同時也是令人易于感動的季節。在冷風帶來的蕭條凄涼氛圍中，生活中的某些美好的細節也被放大了數倍，就像[詳細]
今年是汽車行業和皮卡行業飽經波瀾的一年，然而隨著市場的逐漸回暖，人們的消費需求日漸釋放，當前的皮卡市場已經成功回血。根據最新的皮卡市場終端銷量，今年1-9月期間國內狹義皮卡終端銷量為283039輛，首次同比去年實現1.14[詳細]
提到合資緊湊級家用轎車，相信不少朋友首先會想到軒逸和朗逸這兩款車型，畢竟作為國內銷量成績穩居前列的“選手”，軒逸和朗逸無疑得到大多數消費者的青睞。特別是自進入2020年以來，國內乘用車銷量的冠亞軍基本都被軒逸和朗逸[詳細]
在現代人類進程中，世界的發展總是離不開技術，很多劃時代的躍進都離不開革命性技術，而革命性的技術往往是那些看似特立獨行的人領導的。在汽車界，也有一家始終堅持自我的品牌，Ta就是馬自達。一家執著于轉子發動機的品牌、一[詳細]
