西雅特作為一款已經(jīng)作為大眾旗下的西班牙品牌，在秉持西班牙風(fēng)格的同時，更多的融入了大眾技術(shù)。使我們對這個相對陌生的品牌有了進(jìn)一步的感知。而此次西雅特的首款入華車型Leon共有3款車型，分別是FR、FR+、CUPRA，售價區(qū)間為[詳細(xì)]
大眾旗下子品牌西雅特首款入華車型LEON于3月31日正式上市。作為西雅特進(jìn)入中國的首款車型，LEON在只身漂洋過海的同時也承載著西雅特品牌的重要使命。此次引入國內(nèi)共2個排量，3款車型，價格為25.6-29.8萬元。[詳細(xì)]
說起大眾人們談及最多的就是動力，以前的大眾主要是使用渦輪增壓，但是隨著時間的推移越來越多的大眾車適用上了先進(jìn)的TSI（缸內(nèi)直噴加渦輪增壓）+DSG（雙離合自動變速箱）的動力組合，大眾也將這個動力系統(tǒng)稱為——劃時代的動[詳細(xì)]
對于2012年的車市，雖然眾多專家表示不會太好，但對于汽車廠商來說推新車的熱情依舊未減，上周邁銳寶與斯巴魯XV同一天上市，而在本周將有6款新車上市，其中2月22日一天就有新普銳斯等四款車扎堆上市，這個選擇還是非常特別的，[詳細(xì)]
新思域上市已經(jīng)有一段時間了，其動感的外觀和內(nèi)飾贏得了很多年輕人的心，加之出色的操控和豐富的配置，引起廣泛關(guān)注其實(shí)并不意外。不過，很多人也許還對新思域的安全性不是十分了解，下面我們通過對新思域1.8車型的C-NACP測試[詳細(xì)]
作為人類有史以來最大的遷徙運(yùn)動，一年一度的“春運(yùn)”已經(jīng)悄然開始，而此時此刻，對于身處異地工作的人們來說，如何回家便成了一件令人頭疼的事情，面對一票難求的情況，越來越多的人開始選擇自駕回家這一全新的方式。今天，網(wǎng)[詳細(xì)]
隨著2012年的臨近，2011年的中國車市也落下了帷幕。雖然2011年的車市在經(jīng)歷了北京限牌、各項政府補(bǔ)貼優(yōu)惠政策取消、油價上漲、以及3月份日本大地震等諸多不利因素的影響下，整體銷量并沒有明顯的大幅下降，預(yù)計仍然將會有2%的[詳細(xì)]
2011年即將接近尾聲，馬上就要迎來了西方國家最重要的圣誕節(jié)，雖然這并不是中國人的傳統(tǒng)節(jié)日，但國內(nèi)受西方文化的影響，很多人也都希望能體驗一把“洋節(jié)”癮。在圣誕節(jié)互贈禮物是傳統(tǒng)的習(xí)慣，如果有計劃想送給最親近的人或者家[詳細(xì)]
2011年對于中國車市來說稱得上是動蕩的一年，乘用車銷量由低至高的走勢便可應(yīng)證這一事實(shí)。新車輩出的2011同樣給我們帶來了不少驚喜，面對風(fēng)起云涌的中國汽車市場，你的購車計劃是不是足夠冷靜呢[詳細(xì)]
2011年的中國車市雖然經(jīng)歷了各項優(yōu)惠政策取消、油價上漲、北京限牌以及3月份日本大地震等諸多不利因素，但是整體銷量仍然預(yù)計將會有2%的增長。雖然增幅預(yù)計將會是12年以來最差，一些廠商的日子不好過，但是還是有部分汽車廠商[詳細(xì)]
