做了十幾年汽車編輯的我發現：當下買一臺靠譜的硬派越野車，價格門檻遠遠不像過去那么高了。如果說過去動不動就三五十萬的三菱帕杰羅、豐田普拉多是很多玩兒家的第一選擇，那么坦克300和BJ40則是這幾年華系硬派越野車的新貴。[詳細]
本屆上海車展“聲量”最大的莫過于特斯拉，除此之外可以說就是華為了，紛紛與各大車企聯手推出智能駕駛解決方案和智能生態鏈。而這其中就不得不提熱度頗高的賽力斯華為智選SF5，因為這可以算得上是華為智選首次新增汽車品類。[詳細]
作為國內規模最大的汽車展覽會之一，今年的上海國際車展可謂格外熱鬧，各品牌廠家紛紛推出了旗下重磅產品，而廣汽豐田展臺更是群英薈萃，不僅為我們帶來了最新的TNGA陣容，而且還亮相了基于TNGA-K平臺打造的全新第四代漢蘭達，[詳細]
手握30萬，想要入手一臺豪華品牌的SUV，我想大部分人的第一選擇應該會是寶馬X1吧。作為一線豪華品牌寶馬的入門級SUV,寶馬X1自從全新改款之后，一直將大空間作為其宣傳噱頭，加上藍天白云標的加持，更是為其贏得了不錯的銷量表[詳細]
很多車型也都采用了貫穿式尾燈設計，例如布加迪Chiron、保時捷911、雷克薩斯UX、理想ONE，貫穿式尾燈給人一種精雕細琢的設計感，能大幅提升整車氣質。那么問題來了，是哪個汽車品牌最先采用貫穿式尾燈設計呢？ 答案便是林肯。[詳細]
一向以操控和安全聞名的斯巴魯汽車則深諳此道，同時他們十分看好中國市場，希望可以將斯巴魯特有的造車理念和價值觀傳遞給國內用戶。所以在新一代FORESTER森林人研發工作剛剛開始的時候，他們的研發團隊就來到中國進行用戶走訪[詳細]
“以人為本”就是斯巴魯始終堅持的造車理念，注重用車的感受，尊重生命，更熱生活。在1958年推出第一款量產車（SUBARU 360）之后，這一理念隨著斯巴魯的汽車制造技術隨時代發展而不斷升級進化。[詳細]
過去很長一段時間內，售價在15-20萬元價格區間內的SUV一直被合資品牌牢牢把控，對自主品牌車型而言似乎成為了一個無法逾越的鴻溝。但隨著國內汽車工業的爆發式發展，與國民消費的理性化轉變，自主品牌的地位也在不斷崛起，一些[詳細]
終日奔波在城市里的人，早已看膩了車水馬龍，對于清幽靜謐的山野生活終究是艷羨的。青山碧水、百花齊放也歷來是城市人眼里最美的景致。有人說：騰不出時間來娛樂，遲早要騰出時間去生病。所以不妨找個假期，拋開生活中的煩勞，[詳細]
旅行多年，走過無數城市，曾穿梭于車水馬龍的繁華之地，也曾到訪過人跡罕至的自然之境，而靜心回首，最喜歡久呆之地莫過于那些能享受閑逸靜謐山居生活的小眾城市...[詳細]
