4月2日，在新能源汽車市場的價格戰(zhàn)“熱辣滾燙”之際，上汽榮威以堅定的姿態(tài)，啟動全系車型正面迎戰(zhàn)，包括轎車榮威D7 EV、全新榮威i5，SUV車型榮威eRX5以及MPV車型榮威iMAX8，顯示出榮威加速回歸主流市場，再攀高峰的決心。[詳細]
提及荒野求生類節(jié)目，幾個“爺字輩”大拿的名字可能會瞬間來到嘴邊，他們狂野而堅韌，在我們的記憶里，為了在極限環(huán)境中求得一線生機，這些“爺”們幾乎什么都吃，畢竟有得吃總比沒得好。然而，在這些生存類節(jié)目中有一位大拿卻[詳細]
攬月身上同樣也有著必勝的信念、堅韌的斗志和強烈的野心。這讓星途攬月憑借著一身“狠活”，成為了一臺“夠狠”的標桿級SUV。而之所以這樣說，因為攬月最近真的又“發(fā)狠”了一次。[詳細]
隨著皮卡越來越乘用化，配置不斷升級，原本用在豪華SUV上的坦克掉頭功能也紛紛裝載在了大、中型燃油皮卡上面。而到了新能源車時代，四驅(qū)電動車配備多個電機，越來越多的新能源皮卡也配備了坦克掉頭功能。[詳細]
小米SU7上市27分鐘大定5萬臺的消息火爆網(wǎng)絡，雷軍在昨晚發(fā)布會上當著李斌、何小鵬、李想、魏建軍、張建勇幾位大佬的面喊話：SU7是50萬以內(nèi)最好看、最好開、最智能的車。[詳細]
瑤光C-DM這樣的價格不僅依然堅守著20萬元的區(qū)間，更是和比亞迪唐DM-i榮耀版（以下簡稱唐DM-i）、領克08 EM-P組成了真正意義上的“中國品牌高端混動SUV三劍客”。[詳細]
2023年是中國汽車工業(yè)值得載入史冊的一年。中國汽車總出口量一舉登上了500萬輛的大關，以超越日本近百萬輛的成績，首次問鼎世界汽車出口量第一的寶座。其中奇瑞集團憑借923931萬輛的“恐怖”數(shù)據(jù)，牢牢占據(jù)中國汽車出口的頭把[詳細]
這是星途瑤光參加中國保險汽車安全指數(shù)的測評結(jié)果，也就是我們俗稱的“中保研安全測試”。這項測試的知名度和嚴謹度國內(nèi)首屈一指，這里就不過多贅述了。 瑤光拿下“全G”這樣的全優(yōu)成績，我們有必要好好了解一下這位“安全[詳細]
3月18日，備受關注的星途瑤光C-DM攜手世界知名探險家、野外生存專家埃德·斯塔福德（Ed Stafford），一同前往中國內(nèi)蒙古的雪境死亡谷，展開為期三天的極限生存與穿越之旅。通過這次雪境死亡谷探險，瑤光C-DM“行得遠、跑得快、[詳細]
近日，上汽飛凡旗下中大型掀背電轎飛凡F7以多項領先優(yōu)勢斬獲C-NCAP五星安全認證，綜合得分率高達90.8%。其中在乘員保護測試部分得分率94.86%、主動安全測試部分得分率93.58%，在中汽中心中國新車評價規(guī)程（C-NCAP）2021版車型[詳細]
