4月9日，比亞迪劃時代旗艦漢L唐L正式上市，共推出漢L EV、漢L DM、唐L EV、唐L DM四大車系，全面覆蓋新能源用戶多樣化需求。其中，漢L長寬高分別為5050*1960*1505mm，軸距2970mm，是標準的C+級轎車；唐L長寬高分別為5040*1996[詳細]
智己“破爛展”的主題就在墻上寫得很清楚——“我可以破爛，但你必須安全”。這句話很像是之前某短視頻平臺上的那句“你這輩子有沒有為別人拼過命”，很好記又能宣傳出自己對于“安全”有多重視，可以說是相當好評。[詳細]
不僅現在國產品牌在實際用車表現和續航比拼中，根本不輸給特斯拉這樣的“洋品牌”，同時還能夠發現吉利銀河E8擁有著不論是冬天還是夏天都有著扎實可靠的續航表現，坐實了“續航反向虛標王”的稱號。[詳細]
在智己L6這樣的“硬實力”面前，小鵬P7+明顯屬于“噱頭過多，實力不足”。選車還是要擦亮眼睛，不要被營銷誤導，選一臺智己L6這樣的好車才不會后悔。[詳細]
從領克官方400熱線獲悉，領克Z10預售期下定的客戶，可以把總價值10399元（價值4999元的充電樁兌換券、價值2900元的手機兌換券、價值2500元的龍膜兌換券）的實物權益，直接折成現金從車價中減免。以指導價20.28萬的后驅Pro版為[詳細]
身處國內汽車市場的各大品牌，近幾個月恐怕都有“被小米SU7”包圍的感覺，尤其營銷宣發層面像是被強行拽入了鐵桶陣，沖都沖不破。但決勝市場畢竟還是要靠產品力說話的，既然輿論交鋒是避無可避，那么不妨從產品力角度正面硬剛[詳細]
智界這個品牌，作為華為智選系列車型，它融合了奇瑞集團深厚的技術積淀，以及華為智駕與智能座艙解決方案兩方面的優勢。也可以說，它算是星途星紀元ES的“華為版”。至少在整體造車工藝水平的底蘊還是要遠強于問界品牌。然而放[詳細]
熱度是一時的，產品力是永恒的，當紅新產品拼到最后，恐怕還得看誰的實力更加硬核。而在等待小米SU7“退燒”的這段時間內，智己L6、極氪007正虎視眈眈，所以不妨暫時拋卻小米，看看這兩款“技術流”，誰更頂。[詳細]
在如今的新能源領域，特斯拉可以說是純電動汽車的先驅，這就好比奔馳之于燃油車的地位。也毫無疑問是占據頭把交椅的位置。但對于很多消費者來說，追求所謂的虛名還不如更務實一些，因此特斯拉在中國整體新能源市場，銷量的占比[詳細]
以前雖然也知道國產電動車好，但還是會下意識推薦別人買特斯拉Model 3。最近最大的感觸是，別人來問20多萬應該買什么電動車，我已經不再推薦Model 3了，因為最近新出的國產車型，像極氪001、小米SU7等更值得考慮。而北京車展后[詳細]
