“造車，是一場沒有盡頭的長跑”成了各個車企間不言自明的道理。在奔跑的過程中，有的前面沖得很快，結果沒跑下來；有的又跑得太慢，最后落后了。其關鍵，是參賽者要把握好自己的節奏。[詳細]
今日，極氪智能科技公布最新交付量：2024年12月交付新車27,190臺，再創歷史新高，同比增長102%。2024年全年，極氪共交付222,123臺，同比增長87%，年度目標完成率超96.5%，成為中國純電豪華品牌年度銷冠，極氪品牌累計交付量近[詳細]
2024年，由中國汽車技術研究中心有限公司主辦（以下簡稱“中汽中心”），中汽信息科技（天津）有限公司（以下簡稱“中汽信科”）承辦的首屆汽車設計評選金乘獎旨在以評促研，以評助宣，以設計切入助力我國汽車品牌進入“價值向[詳細]
2024年12月24日起，比亞迪高階智能駕駛輔助系統“天神之眼”在全國范圍內正式開通無圖城市領航（CNOA）功能，可實現“全國都能開，有路都好開”，不論是城區道路，還是鄉間小路，都能為用戶帶來更安全、更便捷的智能駕駛出行體[詳細]
智己“破爛展”的主題就在墻上寫得很清楚——“我可以破爛，但你必須安全”。這句話很像是之前某短視頻平臺上的那句“你這輩子有沒有為別人拼過命”，很好記又能宣傳出自己對于“安全”有多重視，可以說是相當好評。[詳細]
日前，長城皮卡公布11月銷量數據，長城皮卡11月全球銷售15853輛，環比增長23.01%。1-11月，長城皮卡全球累計銷售160859輛，突破16萬大關，國內終端市占率近50%，中國每賣出兩臺皮卡，就有一臺是長城。1-11月海外累計銷售46496[詳細]
中國炮，全球炮！長城汽車山海炮HEV于泰國第41屆車博會重磅上市。這是泰國市場首款混動皮卡，同時也填補了長城炮在泰國高端混動皮卡市場的空白，進一步夯實長城皮卡在東盟市場的發展優勢，加速了長城炮的全球化布局。[詳細]
比亞迪在去年就達到破紀錄的高銷量情況下，今年依然能一路狂飆，銷量節節攀升，難道沒有銷量瓶頸嗎？但仔細分析后你就會發現，他們不斷地高研發投入、品牌高端化、出海戰略的實施，這些都讓他們的成功顯得十分合理。[詳細]
不僅現在國產品牌在實際用車表現和續航比拼中，根本不輸給特斯拉這樣的“洋品牌”，同時還能夠發現吉利銀河E8擁有著不論是冬天還是夏天都有著扎實可靠的續航表現，坐實了“續航反向虛標王”的稱號。[詳細]
榮威iMAX8 DMH新陸尊的CLTC綜合續航里程1536km是毫無疑問的同級最長。而官方數據顯示在CLTC情況下的虧電油耗也低至4.71L/100km，也是毫無疑問的同級最低。前文所說的一眾對手，在榮威iMAX8 DMH新陸尊的面前，確實是“一個能打[詳細]
