3月1日，智己汽車成功獲得超80億元的B輪股權(quán)融資。此輪融資，由中國銀行旗下中銀資產(chǎn)領(lǐng)投，農(nóng)銀投資、臨港集團等共同參與投資，寧德時代、Momenta、清陶能源等科技公司跟投，持續(xù)擴大公司生態(tài)圈；同時，上汽集團、工銀投資、交[詳細(xì)]
全新智己L7強調(diào)的智能新豪華，是讓每一位L7的客戶，進(jìn)門就被滿配砸暈，這些潛規(guī)則定下來的門檻，也被智己L7所堅持的智能化向往消弭，當(dāng)?shù)妆P、駕駛、座艙都融入了科技，用車的生活才算真的被改變。[詳細(xì)]
進(jìn)入新能源時代后，智能化成了消費者考量新車的重要部分，想要成為混動界的王者，除了混動技術(shù)過硬，豪華配置夠多，智能化程度高也是非常重要的。而嵐圖追光PHEV就是這么一個王者綜合體，它作為一款源于純電平臺打造的插混車型[詳細(xì)]
如果稍微關(guān)注一下國內(nèi)汽車市場，你會發(fā)現(xiàn)新能源車之間的“廝殺”比以往任何時候都激烈。從“打價格戰(zhàn)”到“卷配置”再到“拼上市權(quán)益”，幾乎市面上每一款新品的出現(xiàn)都是對之前產(chǎn)品的顛覆。甚至讓人有一種“這些新能源品牌在虧[詳細(xì)]
油車時代想買一臺豪華車，腦海里肯定最先彈出BBA三家選擇，如今進(jìn)入新能源時代，對于豪華車的選擇就更加豐富了，尤其是以電為主的混動車型，除了具有電動車般絲滑、安靜的駕乘體驗，更有著開油車那種不被束縛的自由從容。但并[詳細(xì)]
在混動領(lǐng)域內(nèi)，不同的技術(shù)路線有著不同的優(yōu)勢亮點，這是不可否認(rèn)的，不過雖說混動技術(shù)路線不應(yīng)該存有鄙視鏈，但的確存在好壞之分。例如BBA的豪華混動轎車，都是簡單粗暴的“油改電”，結(jié)果給消費者帶來的只有豪華品牌，并沒有[詳細(xì)]
現(xiàn)在新能源市場有多火爆，從銷量發(fā)布的速度就能感受到了，過去風(fēng)光無限的傳統(tǒng)燃油車巴不得將年銷量“按下不表”，而近期黑馬智己LS6已經(jīng)開始以周為單位公示銷量，最新的數(shù)據(jù)顯示，“超級爆品”智己LS6單周銷量790臺，已經(jīng)連續(xù)[詳細(xì)]
即日起，智己汽車火熱開啟智己城市NOA全球首試，全國的媒體人將在上海深度試駕“繁花之路”。1月23日，智己城市NOA將正式開啟推送，上海地區(qū)主城區(qū)率先開放，引領(lǐng)IM AD高階智駕能力進(jìn)入“2024 All in 城市場景”。[詳細(xì)]
前陣子，蔚來CEO李斌親自上陣的1000公里續(xù)航挑戰(zhàn)火出了圈，看得我們也心癢癢地想測上一把。盡管刷出1044公里續(xù)航的150度大電池距離上線還得等上一陣子，不過我們手頭上剛好有一臺100度電池的蔚來全新ES6。冬日的帝都寒風(fēng)凜冽，[詳細(xì)]
當(dāng)王導(dǎo)的《繁花》正在熱播之際，新能源車市也如“繁花”般怒放。各個品牌的新車型蜂擁而至，市場變化之快已初顯兩級反轉(zhuǎn)之勢，昔日的新勢力流量小生戰(zhàn)力明顯下滑，反倒是一眾「國二代」新能源品牌開始強勢發(fā)力。近期勢頭最勁的[詳細(xì)]
