2019年12月7日，梅賽德斯-奔馳A級新生代限時體驗店活動在廣州正佳廣場成功落幕，近30位鐘情于梅賽德斯-奔馳A級車型的嘉賓通過網上車市論壇招募而來，現場更是共同對全新長軸距A級轎車進行品鑒，并通過360全方位講車以及試乘試[詳細]
在豪華品牌消費群體日益年輕化之時，很多對于豪華品牌的固有印象也在悄然發生變化。比如曾經在人們認知里BBA是這樣的：奔馳會更注重豪華和舒適，寶馬會更加在意駕控感受、而奧迪卻更擅長沉穩的公務氛圍。而隨著市場需求的變化[詳細]
近期國內迎來了兩款重磅車型，一款是凱迪拉克的全新車型CT5，一款則是煥然新生的沃爾沃全新S60。CT5便打出“后驅即豪華”的口號，不過只要您稍加留意，就會發現實際上它的賣點并沒有所喊出的口號那么響亮。反而是擁有更為強勁[詳細]
有很多朋友在買車的時候都會有過這樣的困惑，選帕薩特還是邁騰、寶來或者是朗逸、雷凌或者是卡羅拉等等，這種雙車戰略一直以來都是合資品牌慣用的套路，在一個相同平臺上打造兩款車型，然后外觀、內飾以及配置上有些許差別。作[詳細]
看過我文章的朋友應該知道，作為一個感性的車迷，我時常站在德系標準的對立面。并不是我標新立異，而是相比于德系的科學體系產物，我更喜歡街頭天才們的靈機一動。可在中國的汽車消費價值觀里，德系品牌有無可爭議的先導性作用[詳細]
從1988年，一汽與奧迪開始合作伊始，奧迪100成為開創中國豪華車市場的先驅者，三十年中，奧迪A6L始終都以變革者的姿態不斷刷新著豪華車市場的標桿，過往三十年奧迪A6L在豪華車C級市場取得了不可動搖的王者地位。那么，全新一代[詳細]
在武俠的世界里，我們總是羨慕那些天資過人，過目不忘，分分鐘學會別人可能畢生都無法參悟的絕學之人。在金庸的著作中，這樣的武學奇才鳳毛麟角，但又有著一些共通的標簽。[詳細]
奧迪A6L作為中國最暢銷的中大型轎車，硬實力一直都是同級別中的佼佼者，而全新奧迪A6L更是緊隨時代的腳步，使用了全新的家族化設計語言，它是繼全新奧迪A8、全新奧迪A7 Sportback之后，基于奧迪全新家族化語言推出的第三款典范[詳細]
奔馳GLB，可能是今年廣州車展上最熱門的車型了。聽我司負責“奔馳館”的同事抱怨，為了拍攝奔馳GLB，足足在奔馳展臺等到接近閉館，最后一刻才拍上。可想而知，GLB的人氣有多高。而如今，奔馳GLB已經開始“鋪貨”，相信此時此刻[詳細]
在中國的豪華轎車市場，奧迪A6L可能是最成功的的車型了，奧迪A6的前身——奧迪100自1988年引入國內生產至今，已經有超過30年的市場磨礪。如今奧迪A6L已經經歷八次換代，在產品實力上早已不可同日而語，尤其在智能科技于產品品[詳細]
