在4月25日開幕的北京車展上，我們終于到了國產(chǎn)之后的華晨寶馬全新一代X3車型。據(jù)了解，第三代寶馬X3在研發(fā)伊始就高度整合了中國市場的需求，在豪華感受和智能互聯(lián)等方面有著全面提升。下面我們就借助車展上的展示車輛來近距離[詳細]
雖在奧迪掀起的豪華品牌車型門檻的不斷下探，一向堅持后驅(qū)的寶馬也及時跟進了基于前驅(qū)平臺的1系運動型三廂轎車。而在BBA序列中，品牌形象最為高端的奔馳也還是抵御不了利潤的誘惑，推出了官方名稱為：“A-Class L Sport Sedan[詳細]
在兩三年之前，我想過這么個問題，如果我有大約60萬的預算去買一輛新能源車型，我會有什么選擇，為此我曾多次的翻閱主頁車型庫，但最終得來的答案卻讓我有些驚愕，因為國內(nèi)市場的新能源車型車型分布太過極端化了，高端只有寥寥[詳細]
隨著各國政策對新能源汽車更為有力，不少車企已經(jīng)開始大力發(fā)展新能源產(chǎn)品。以寶馬集團為例：在2017年，全球范圍內(nèi)新能源車型的銷量超過10萬輛，已經(jīng)領先于競爭品牌，成為了豪華汽車品牌陣營中新能源的“領先者”。與此同時，中[詳細]
日常生活中，如果你想要得到最大實惠的話，那么“抄底”一定是最好的機會。像衣服買過季的，食品買時間較長的等等，只要你有心就一定會發(fā)現(xiàn)那些便宜又不差的好貨，而汽車圈中也是如此。像許多車型臨近換代，雖然秉著買新不買舊[詳細]
作為國內(nèi)最便宜的三廂奔馳車型，奔馳C級一直擁有比較高的人氣，但面對3系以及A4的虎視眈眈，它必須要是時刻保持新鮮感，才能在競爭激烈的豪華中型車市場上保持優(yōu)勢，所以在2018日內(nèi)瓦車展上，奔馳推出了新款奔馳C級，但也許是[詳細]
可能不少人跟我一樣，對旅行車優(yōu)美流暢的車身線條、實用的空間以及良好的操控性所吸引。在2018日內(nèi)瓦車展中，沃爾沃帶來了新一代60系列的第二款車型——全新沃爾沃V60。同時，該車也是繼全新V90之后，沃爾沃更新?lián)Q代的第二款旅[詳細]
第88屆日內(nèi)瓦車展正式開幕，在此次車展上奔馳正式亮相了全新一代奔馳A級兩廂車，該車基于奔馳第二代MFA平臺打造而來。未來進入國內(nèi)之后，它的競爭對手鎖定在了寶馬1系和奧迪A3兩款同樣來自德系的品牌。[詳細]
法國，作為這個星球上最早的汽車大國之一，它的豪華品牌就是DS，但與日本雷克薩斯、英國捷豹、德國寶馬等豪華品牌不同的是，DS在中國市場的認可度非常低，常年位居豪華品牌最末尾，而造成這種情況的主要原因還是車型競爭力的不[詳細]
喜歡汽車的朋友相信都有了解，有些車型，有些技術或者有些配置，廠商們就是不引入國內(nèi)，導致消費者只能眼巴巴的看著別人享受，自己卻買不到。[詳細]
