陳綺貞有首歌叫《旅行的意義》，“我想對于很多人來說很簡單，就只是，世界那么大，我只想去看看”。好吧！放下一切束縛，準(zhǔn)備好行囊，即刻出發(fā)！[詳細(xì)]
春困秋乏夏打盹，開車打瞌睡是一件非常危險(xiǎn)的事情，在行車途中稍一失神，就容易造成嚴(yán)重的交通事故。尤其是在即將來臨的冬季，開車時(shí)使用暖風(fēng)取暖的人們也會漸漸多了起來，而陣陣暖風(fēng)很容易引起困意。[詳細(xì)]
突破30%大關(guān)，新能源汽車的市場滲透率又提升了不少，只是在看似一片欣欣向榮的背后，依然逃不過”此消彼長“的潛規(guī)則，市場格局還遠(yuǎn)沒到大局已定的時(shí)候。新勢力們的銷量下滑、自主品牌的強(qiáng)勢崛起、比亞迪的一家獨(dú)大，本就瞬息[詳細(xì)]
汽車的本質(zhì)還是一堆開關(guān)和機(jī)械手柄控制的帶輪工具，如果能夠通過細(xì)膩的操控讓車完全隨著你的節(jié)拍走，或許是當(dāng)下這個(gè)時(shí)代最具樂趣的事情之一了。[詳細(xì)]
威颯代表的新豪華與寶馬X1代表的傳統(tǒng)豪華進(jìn)行較量，誰會更勝一籌呢？由于豪華歸根到底是給予用戶的高質(zhì)量感知和體驗(yàn)，所以我們從三個(gè)感官層面——視覺、觸覺、聽覺，去進(jìn)行盡可能量化的直觀對比，去尋找最終的答案。[詳細(xì)]
在馬斯洛需求層次理論中，大部分人都習(xí)慣于滿足生理需求和安全需求。誠然，一份穩(wěn)定的工作，能填飽肚子、養(yǎng)活家庭，但平淡的兩點(diǎn)一線也讓眼前的茍且遮住了詩和遠(yuǎn)方，全然忘卻了社交需求和自我實(shí)現(xiàn)，失去了對生活最基本的激情。[詳細(xì)]
青春是一種釋放，就像大地上的春天一樣，把所有的積蓄都拿出來，把朝氣、精力、美麗、智慧、汗水都拿出來，痛快地過一個(gè)春天的癮。短暫的青春時(shí)光，一臺怎樣的座駕才能陪伴你盡情釋放？今天我們就在斯巴魯XV和本田ZR-V這兩臺年[詳細(xì)]
凱迪拉克XT4曾被寄予厚望，出色的動力表現(xiàn)和美式豪華的進(jìn)一步提升，讓它有了硬剛奧迪Q3等豪華品牌SUV的實(shí)力。然而在BBA一眾勁敵面前，凱迪拉克XT4略顯力不從心，整個(gè)上半年銷量不足1.5萬輛。而除了來自奧迪Q3、寶馬X1等豪強(qiáng)的[詳細(xì)]
恰逢十一假期期間，我與一位摯友小聚，聊著聊著就談到了工作和生活的不易。我這位朋友通過自己的努力升為公司中層領(lǐng)導(dǎo)，想換一輛凸顯出自己價(jià)值又不會給生活帶來太大經(jīng)濟(jì)壓力的車型。他看好了雷克薩斯NX入門款，不論是價(jià)格還是[詳細(xì)]
日系車給我們的第一印象肯定是“高可靠性”，進(jìn)口車則代表著海外工廠制造的“高品質(zhì)”保障。隨著國內(nèi)汽車市場競爭的不斷加劇，越來越多的海外車企選擇將生產(chǎn)線遷移至國內(nèi)，進(jìn)一步降低車型售價(jià)，迎合消費(fèi)者需求，如此也使得進(jìn)口[詳細(xì)]
