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都說最美要屬人間四月天，暮春的暖意伴著和煦春風(fēng)，到處都是一片綠意盎然的景象，這是旅行踏青的最好時(shí)節(jié)。若想要不負(fù)春光，此時(shí)就趕緊帶上家人朋友一起來一場零距離的春日之約。[詳細(xì)]
春意正濃，只此青綠，趁時(shí)光正好，帶上家人或好友赴一場春日之旅，喚醒內(nèi)心時(shí)刻憧憬的品質(zhì)生活。2023年4月1日，一汽豐田華東GRANVIA戶外生活節(jié)，在杭州余杭路野空間歡樂啟幕。[詳細(xì)]
但有一款車，進(jìn)入國內(nèi)19年，直至今日已經(jīng)擁有超過270萬車主，多次被公認(rèn)為SUV中的標(biāo)桿之作，那便是本田CR-V。歷代CR-V都在空間、舒適性、駕駛性這三大方面做到了高度兼顧，同時(shí)也針對(duì)最新的消費(fèi)潮流去做出前瞻性的技術(shù)布局，從[詳細(xì)]
新能源汽車在2022年開始徹底爆發(fā)，滲透率已經(jīng)達(dá)到了26%，市場接受度可謂是空前高漲，不過細(xì)看其中類別，可以發(fā)現(xiàn)插電式混動(dòng)車增長率高達(dá)178%，成為了增速最快的細(xì)分領(lǐng)域。但值得注意的是，以比亞迪為代表的自主品牌，已成為了[詳細(xì)]
一直以來，F(xiàn)UN TO DRIVE都是豐田所秉承的一條理念。當(dāng)以豐田bZ4X為代表的豐田TOYOTA bZ純電動(dòng)專屬系列車型到來之時(shí)，“有趣”再次成為了感受“車本身所具有的魅力”的重要命題。[詳細(xì)]
冬季，就是對(duì)電動(dòng)車的一次真正“摸底大考”。電機(jī)動(dòng)力性、電池穩(wěn)定性、電控系統(tǒng)可靠性，以及能耗經(jīng)濟(jì)性的“靠譜值”就顯得尤為很關(guān)鍵。而在當(dāng)前諸多電動(dòng)車中，TOYOTA bZ純電動(dòng)專屬系列正在用實(shí)力詮釋著“靠譜”二字！[詳細(xì)]
就車輛安全而言，除了作為安全基礎(chǔ)概念的主被動(dòng)安全、智能安全等點(diǎn)狀安全外，我們更需要它擁有一整套安全的組合與系統(tǒng)。作為以早日實(shí)現(xiàn)“交通事故零傷亡”為愿景的豐田品牌，正擁有這樣一整套基于架構(gòu)概念而研發(fā)的安全“生態(tài)”[詳細(xì)]
隨著新能源汽車市場的規(guī)模不斷擴(kuò)大以及“碳中和”目標(biāo)的驅(qū)動(dòng)，電動(dòng)化已經(jīng)成為汽車行業(yè)公認(rèn)的發(fā)展趨勢。從宏觀角度出發(fā)，汽車的本質(zhì)是“量產(chǎn)幸?！?，而在新能源時(shí)代，這種表態(tài)又該如何去理解？[詳細(xì)]
目前在國內(nèi)還沒有辦法試駕到奇駿E-POWER，但這款新車已經(jīng)在日本和歐洲市場上市，我們從Topgear的評(píng)測評(píng)分中可以看到，奇駿E-POWER的評(píng)價(jià)等級(jí)是居然比寶馬X7更高分，7/10分的評(píng)價(jià)，要知道評(píng)測它們的人都是一群對(duì)機(jī)械素質(zhì)和駕駛[詳細(xì)]
因?yàn)殡妱?dòng)車的無情、無趣，在我看來他們就是純工具的屬性，但同樣是無趣的上下班過程中，你不會(huì)有更多的欲望去駕駛富有純粹樂趣的機(jī)器。而這時(shí)一輛雖然無趣，但安靜、經(jīng)濟(jì)、還有著一套絕美音響的電動(dòng)車就合乎常理了，例如這輛東[詳細(xì)]
