近年來，分體式頭燈、懸浮式車頂、貫穿式尾燈等等流行的元素被不少汽車品牌的設計師奉為圭臬，隨之而來的是各家產品千篇一律的風格，缺乏辨識度和涵養。[詳細]
雷克薩斯NX在去年11月完成換代，新車擁有更大的尺寸、更優雅的外觀、更豪華的配置、更先進的智能科技和更豐富的動力系統，在豪華中型SUV領域的競爭力明顯得到提升。通過Tazuna韁繩概念座艙、新一代LEXUS雷克薩斯智能安全系統L[詳細]
奧迪Q3持續熱銷的背后，競爭力明顯下降。而這種局面的形成，與同價位非豪華品牌SUV的產品力向上突破有很大關系。比如廣汽豐田威颯，它的強勢入局顯然動了奧迪Q3們的蛋糕。面對它們作為豪華品牌SUV“鳳尾”的存在，威颯更高的豪[詳細]
自從小鮮肉泛濫之后，人們的審美已經開始疲勞，繼而懷念起健碩硬漢。其實汽車圈也同樣如此，前些年SUV市場爆火，各家車企隨便推出一款SUV都能有不錯的銷量，不過隨著消費者對于SUV理解的加深，適時四驅甚至兩驅車型的“花架子[詳細]
在許多人的認知當中，賽事血統、水平對置是斯巴魯的代名詞，小巧玲瓏、英倫調性是MINI的注腳，殊不知這兩個汽車品牌有著一個共同的追求，那就是對不羈的生活態度的崇尚。作為這兩個品牌旗下的SUV車型，森林人以“行者無界”作[詳細]
國內交通事故頻發，不僅有人口密度的原因，同時也與人們的意識與習慣有著必然的聯系。針對國內特有的道路交通安全狀況，如何因地制宜地研發主動與被動安全技術呢？[詳細]
“三千預算進卡吧，加錢加到九萬八！” 最近我在某個電腦顯卡吧看到了這樣一個詼諧幽默的梗，本來開始只打算買個能吃雞的普通顯卡而已，但是在“加點錢就能配更好更全面”這句話不斷地刺激下，最終入手全豪華配置的整機套裝[詳細]
相信不少消費者在選擇一款車型，對于其動力部分，尤其是性能參數是了如指掌，而且也經常是以此來論英雄，甚至不少品牌的宣傳導向也是以此為基礎去進行。但從實際角度出發，這種對于駕控水平的評判標準，相對來說比較片面，而且[詳細]
從汽車誕生之日起，人們對舒適性的追求就從未停止，舒適度逐漸成為衡量一臺汽車是否優秀的重要標準。今天要帶大家評測的這臺車，就是在8月1日中汽研“空間舒適之星座艙認證”評測中榮膺“首個通過空間舒適性認證的豪華SUV”—[詳細]
書接上回，家里拆遷的主編大大日漸膨脹，繼喜提百萬豪車之后，竟然開始嫌棄半年前才新提的豪華品牌中型SUV配不上他的身份！于是，在這周的選題會之后，我們又被留了下來……[詳細]
