其實在了解A7L之前，李富源的購物清單里，第一梯隊是A8、七系和S級。 在試駕后李富源發現盡管各自具備長板，但七系和S級在外觀和操控上都有不同程度的不如人意，同時因為商務需求，李富源需要樹立更加莊嚴肅重、可靠穩妥的形[詳細]
“助力碳中和——：可持續發展創新行動”基于梅賽德斯-奔馳在環境及生態保護領域的十五年經驗，將“山水人合之道”更著眼于全人類更長遠、可持續的碳中和未來，符合全球及中國可持續發展需求和趨勢。[詳細]
在BBA中，論科技感還是奧迪最為拿手，那句“突破科技，啟迪未來”的品牌核心理念已經誕生50多年，全新奧迪A6L換裝虛擬座艙和觸控式雙屏后，科技感同級遙遙領先。而它最大的對手——寶馬5系，還是維持傳統設計，[詳細]
奔馳剛剛上市不久的全新EQE，憑借華麗的造型設計和先鋒的智能科技大放異彩，受到了廣大消費者的青睞。不過作為一家擁有百年歷史積淀的老牌車企，它的實力可遠不止這些。[詳細]
讓老胡同事羨慕的是，他擁有一輛沃爾沃S90。在忙碌了一天后，能舒適舒舒服服地回到家，而不是像他們需要擠地鐵二號線，有時還得計算著加班時間，生怕趕不上末班地鐵。[詳細]
對于奔馳而言，一個片面的訴求并不能展現出奔馳品牌的豪華，唯有將多種訴求于一身，才是對用戶需求的最終解決方案，而這一切訴求可以濃縮在全新EQE身上，讓全新EQE開啟全新豪華體驗和全新的生活方式。[詳細]
看到這個標題，你是不是覺得奧迪與另外兩個品牌有些差距，沒什么可比性，但是如果我們拋開品牌效應，單純的看這三款車，你會發現非常有意思的事情——百萬級豪車的產品價值感其實并沒那么高，消費者為品牌買單的代價似乎有些許[詳細]
豪車轎車市場向來都是以強者為尊，憑產品實力論英雄，德系豪華三劍客都有自己獨步天下的絕技。寶馬5系以運動個性聞名，奔馳E級以商務舒適受人青睞，那么奧迪呢？也許奧迪兩者兼具。這一次德系三車對比，筆者選擇了一款實力更強[詳細]
大多數消費者在考慮一款中大型豪華轎車時，首先可能想到的就是奔馳E級、奧迪A6L等偏商務取向的車型。但也正因為這份“成熟穩重”，它們身上相應地也多了一份“中年大叔”的油膩感。然而隨著消費群體的日益年輕化，中大型轎車領[詳細]
時光荏苒，曾經的懵懂少年已然成長為社會精英，財富的積累讓你可以盡情享受小鋼炮帶來的速度瘋狂，當然也可以感受行政座駕的舒適安逸，想“招搖過市”？一臺跑車足矣。但是，越發成熟穩重的你，選車也會趨于理性，滿足內心所求[詳細]
