相似的價格區間和同為7座SUV的定位，讓消費者喜歡將大眾途昂和豐田漢蘭達放在一起比較，而且很多人對于兩車的差異的了解也僅僅局限于途昂擁有更大的尺寸和車內空間，這其實只是表面優勢。而事實上，大眾途昂與漢蘭達的區別并不[詳細]
從眾多廠家開始推出帶“L”、“PLUS”后綴的車型就可以知道，國人的喜好確實是“以大為美”，軸距更長、空間更大的車才能得到中國消費者的偏愛。[詳細]
對于女性用戶來說，新能源車型能更好地滿足日常用車需求。為什么這么說？下面我就來分析分析。今天我選擇了兩款車型來舉例說明，它們分別是歐拉好貓和大眾高爾夫，可以說都是各自能源類型的熱門產品，很湊巧，這兩款車型尺寸和[詳細]
面對汽車電動化大趨勢的浪潮，相信不少朋友已經嘗鮮購入了一臺電動汽車，但對于日常用車來說，車輛的質量可靠用車省心才是普遍需求。面對日常，用車成本相信也是大家極為關注的，我們以目前電動車市場中非常熱門的產品——上汽[詳細]
純電動車的續航在這些年有了長足的進步，不少車型的續航里程都超過了500km，這已經和一般燃油車一箱油的續航里程差不多了。現階段，消費者對于選購電動車最大疑慮還是在充電方面，畢竟燃油車加油在不排隊的情況下也就10分鐘左[詳細]
無獨有偶，在汽車歷史上，大眾Polo也是一個出人意料的產品。大眾當時只是為了造一輛德國人自己買得起的小車，沒想到它能火遍全世界，而且暢銷達45年之久，甚至累計銷量超過了1700萬輛，成為當之無愧的小車之王。[詳細]
“.--..---....-..-.-.-...--....-.--..--.--..----..--------....--...-.-.....-.---...--.-.--.--...-..-..---.-.-..-...--..--....-..--”以上是一段摩斯碼，意思是“有內鬼，停止交易”。這些暗語我們平時只能在一些諜戰類[詳細]
不得不承認，90后年輕消費者正在逐漸成為汽車市場的消費主力。對于車他們固然有著不尋常的要求，總是想找點新鮮感或是不同之處，簡單來說就是這一屆消費者并不會輕易被“討好”，同理對于購車過程他們也要追求新鮮感，就好比能[詳細]
說到人生中的第一臺車，相信不少人都是從一臺小型車開啟的。正因如此，小型車市場的競爭一直非常激烈，在這當中最受矚目的三款車恐怕就是POLO、飛度和LIFE了。恰逢五一假期，網新社也借著這個機會逐一向經銷商詢問，為大家盤點[詳細]
當我還在懷疑未來是否真的是純電驅動的天下時，作為全球最大的車企之一，大眾在國內推出了上汽大眾ID.4 X，這款基于全新純電平臺MEB打造的純電動車有別于大眾以往推出的任何電動車，甚至是任何燃油車。單看純電驅動可能代表不[詳細]
