提起高爾夫，相信許多人都不陌生，因為它誕生了46年，全球累計銷量超過3500萬輛，堪稱一代經典車型。11月7日，高爾夫又開啟了新的征程一汽-大眾第八代高爾夫正式上市。第八代高爾夫是全球首款基于大眾MQB Evo平臺打造的車型，[詳細]
MPV車型需求日益高漲,面對這么一塊尚未分割完全的“大蛋糕“，上汽大眾也順勢推出一款商用MPV——威然。面對已然成熟的MPV市場，作為一款全新車型的上汽大眾威然，是否還能像其轎車、SUV車型那般精準把控國人的舒適性需求？[詳細]
即便日常有大量接觸新車的機會，但要挑出試駕過的MPV車型，幾乎一只手就能數出來。MPV的確是相對小眾的一個品類，市場中可選的產品也并不多，尤其是高端MPV產品，更是少的可憐。正是由于缺少良性競爭，就容易出現一家獨大的局[詳細]
2006年，第一代奔騰B70就以“品質、技術和安全”三大特色，對合資轎車市場發起了沖擊，首年銷量達到5萬輛，為當年的自主品牌樹立了標桿。 2020年，北京車展上正式亮相的全新第三代奔騰B70，以前瞻性的“性感曲面”設計理念，[詳細]
提到大眾品牌，想必高爾夫一定會是你脫口而出的那個車。作為大眾品牌旗下最重要的車型，自它誕生起的46年來，賣出超過3500萬輛，高爾夫的每一次換代都會引得熱議。第八代高爾夫的外觀大家可能都已經大飽眼福了，而這次它的內飾[詳細]
在國內汽車市場，只要提到中型車，大部分消費者肯定在第一時間想到大眾帕薩特，它曾經是人們口中的德系品質代名詞，但它又因為品質傷了無數消費者的心，這樣一款讓人又愛又恨的車型如今怎樣了呢？[詳細]
現如今消費者對于車機系統是越來越看重，用戶的需求不再是簡單地做好與手機互聯就可以了，而是系統的生態、使用便利性、語音操控等方面都有著不小的要求。就如同每年多家手機廠品牌在系統上大做文章互相競爭一樣，今年各大汽車[詳細]
在現如今的國內市場中，轎跑SUV成為了新寵兒，于是各大廠商們開始爭先恐后推出相關車型，來抓住消費者的心。而在近期內，上汽大眾便推出了一款全新轎跑SUV車型——途觀X，同時它也是繼途昂X之后，上汽大眾方面推出的第二款轎跑[詳細]
對于有些手握20多萬預算的消費者而言，顏值時尚、配置豐富實用、空間大的家用SUV車型是他們的首選目標，而在挑選對比的過程中卻發現，一些豪華品牌入門級SUV也完全在自身的預算范圍內。但仔細想想后認為，雖然可以買到豪華品牌[詳細]
要說誰對一款新車最有發言權，我想除了官方以外，最有資格的一定是這款車的老車主。只有當一個人駕駛一輛車足夠久，久到這輛車的怠速有多少轉速都能摸清，可以說是到了“老夫老妻”的程度，才會對新款車的變化有最為強烈直觀的[詳細]
