如今國內B級車的市場越發(fā)龐大，前有BBA君臨天下，后有日系三雄互相追趕，韓系車在經歷一次次換代之后似乎也有了起勢的風頭，不過在一眾車型中，能定在B級車標桿地位的也就屬德系的帕薩特了。入華20多年來，帕薩特便一直是老大[詳細]
2007年一部職場小說《杜拉拉升職記》風靡國內，里面的主人公王偉作為中產階層的“二級經理”，配車就是B級車標桿——大眾帕薩特，并且公司提供的交通補貼基本能涵蓋用車導致的日常費用。因此在當時，擁有了一輛帕薩特，就說明[詳細]
隨著汽車智能化愈加普及，如今的汽車變得更加智慧，充分滿足現代消費者的需求。帕薩特作為B級車的標桿車型，智慧車聯系統(tǒng)自然也是必備技能，包含智能語音、智慧導航、智享娛樂、智聯控車和智趣出行等五大功能。筆者深度體驗之[詳細]
近日，網新社從北京某經銷商獲悉，大眾邁騰有不少優(yōu)惠，目前全系優(yōu)惠達4萬元，全系最低裸車價14.69萬元。具體售價情況以店內為準，到店詳談，可能還有更多的優(yōu)惠。[詳細]
近日，網新社從北京某經銷商獲悉，大眾速騰有不少優(yōu)惠，目前全系優(yōu)惠達3.2萬元，全系最低裸車價9.69萬元。具體售價情況以店內為準，到店詳談，可能還有更多的優(yōu)惠。[詳細]
近日，網新社從北京某經銷商獲悉，大眾朗逸依舊保持著不小的優(yōu)惠幅度，全系最高直降3.2萬元，最低裸車價6.79萬元。具體售價情況以店內為準，到店詳談，可能還有更多的優(yōu)惠。[詳細]
現如今，自主品牌新能源汽車在市場中占了大半壁江山，而合資品牌則是呈現穩(wěn)扎穩(wěn)打的態(tài)勢，僅僅占有少量的市場份額。上汽大眾作為國內影響力較大的合資品牌之一，如今也帶來了首款ID.家族車型——ID.4 X（中文名光荷），1月21日[詳細]
日前，一汽-大眾ID.4 CROZZ正式公布價格，并開始接受預定。新車共推出5個車款，補貼后售價區(qū)間為19.99-27.99萬元，新車還提供兩年六折、三年五折的保值政策。那么在這5個車款中，哪一款是最值得選購的呢？[詳細]
近年來自主品牌以及國產僅一年多的特斯拉占據了國內新能源市場的主要份額，而大眾、豐田、本田等老牌合資品牌則呈現不溫不火的狀態(tài)，似乎都在蓄勢待發(fā)，先后推出了幾款油改電產品和自主品牌“換標車”。俗話說好飯不怕晚，大眾[詳細]
正如有實力卻謙虛的學霸一樣，帕薩特作為上汽大眾的標桿車型，馳騁B級車市場20年，的確有成為老“凡爾賽”的資本。[詳細]
