我對眼前這輛車的第一印象是：它是一輛擁有蘭博基尼V10發動機的R8。但經過對它全面的熟悉過后，我發覺它更像是一輛換上R8外殼的蘭博基尼。[詳細]
蜿蜒壯麗的公路將陡峭的懸崖撕開一條縫隙，我正身處法國南部最壯麗的海岸線。不遠處的密集燈光不是嘎納就是尼斯，但此刻我可顧不上瞄一眼中控臺上的導航顯示。我的右腳正模仿著《大河之戀》的踢踏舞步來回穿梭于油門和剎車之間[詳細]
有看過賣座電影鋼鐵人 (Iron Man, 2008) 的網友，相信對于帥氣不羈的主人翁Tony Stark皆有深刻印象。片中瀟灑多金的Tony Stark，身負工業巨富接班人與鋼鐵人兩種角色，品味非凡的他也選擇獨富科技特質的奧迪超跑代表作R8，來襯[詳細]
2010年1月，在冰天雪地的內蒙古呼倫貝爾的冰湖雪原上，上演了一場“冰雪上的芭蕾”，而主角就是我們十分熟悉的奧迪quattro。早在30多年前，狂熱的德國佬們研發出了一套 在當時被看做“怪物”的全時四輪驅動系統，他們把它稱[詳細]
擁有一輛跑車是每一個的夢想，不過由于傳統的雙座只能提供有限的空間，對于多數人來說跑車還僅停留在一個夢，因為它并不實用。此后又誕生了2+2的四座跑車，其中保時捷可謂其中的翹楚，不過它昂貴的售價并不是每個人都可以接受[詳細]
從2000年勒芒24小時耐力賽第一次出現，到2005年，有一個令所有對手恐懼的魔鬼，連續五次贏得冠軍，其中兩次囊括前三甲；同時還在北美耐力賽中屢創輝煌。在它參與的總共80場比賽中，這個令人難以置信地獲得了63次冠軍的猛獸終于[詳細]
超級跑車市場的競爭相對于普通家用車市場更直接、更殘酷，在車型更新換代速度不斷加快的時代，被后來者趕超只是遲早的事情。制造商們非常清楚，要討好消費者必須不斷進步，帶來動力更強、速度更快和更令人興奮的車型。[詳細]
法拉利一向以傲慢自居，別說德國的對手，連同在亞平寧半島上的Lambo和Maserati都不放在眼里。不過事實的確如此，法拉利就是意大利跑車的代言人，從歐洲到非洲，一提到意大利跑車，車迷們肯定第一時間想到各種紅色的V8 MR（中置[詳細]
試駕前，我不經意想起2年前在Motegi賽道試駕R8 4.2 V8 FSI跑車的情景，當時的興奮之情難以言表，現在回想起來仍然血壓上升。奧迪R8是奧迪首部量產超跑，它與著名的R8賽車同名，以紀念奧迪在勒芒獲得無數殊榮而誕生的Lemans Qu[詳細]
有人說過生活的動力來自于對下一次驚喜的期盼。正當我枯坐在辦公桌前并以為新年前的最后一周都將在這種百無聊賴的狀態下度過，而驚喜適時地出現了。在電話的另一頭，一個柔美的聲音告訴我可以和一臺TTS硬頂跑車共度一周。雖然[詳細]
