當(dāng)前位置：皮卡車市»評(píng)測(cè)導(dǎo)購(gòu)» 試駕評(píng)測(cè)
作為一個(gè)以“運(yùn)動(dòng)”標(biāo)榜自身的廠商，寶馬一直致力于將駕駛樂趣賦予旗下的每一款車型，也正因?yàn)槿绱耍艜?huì)自創(chuàng)出SAV--Sport Activity Vehicle（高性能運(yùn)動(dòng)型多功能車）來形容自己旗下的SUV車型，但是天生重心高、車身大的SUV[詳細(xì)]
來到油膩的30歲，曾經(jīng)的熱愛和激情難免會(huì)為累積的社會(huì)角色所磨滅，選車的時(shí)候眼里也只剩下了能夠裝下全家老小的Mini Van。幸好我選擇了一個(gè)富有樂趣的職業(yè)，讓我能夠不時(shí)地跳出既定的生活軌道，去短暫而充分地體驗(yàn)富有活力的汽[詳細(xì)]
都說每個(gè)男孩年少時(shí)都有一個(gè)“藍(lán)天白云”夢(mèng)，寶馬的品牌在許多年少的人看來，不單只是一個(gè)豪華汽車品牌，更是一個(gè)自始至終將運(yùn)動(dòng)、操控融入自己造車?yán)砟畹钠嚻髽I(yè)。本期主人公小楊，借了朋友梁哥新買的X1體驗(yàn)了一天，圓了自己[詳細(xì)]
俗話說，“開寶馬、坐奔馳”，說到寶馬車，一定會(huì)想到“駕控樂趣”這個(gè)詞。BMW M品牌在這45年來，帶給車迷的駕控激情以及在賽事中獲得的榮譽(yù)多不勝數(shù)。BMW M也被貼上了創(chuàng)新、運(yùn)動(dòng)、獨(dú)特、年輕的標(biāo)簽。近日，網(wǎng)上車市受邀參加2[詳細(xì)]
全新BMW X1插電式混合動(dòng)力讓我想起了The Grand Tour第一季第一集開頭那三款“Polar-bear-friendly”的超級(jí)跑車，只不過眼前這輛顯然更容易獲得國(guó)人的青睞：首先全新BMW X1插電式混合動(dòng)力是一款具有跨界個(gè)性的SAV（運(yùn)動(dòng)型多功能[詳細(xì)]
橫置平臺(tái)/前輪驅(qū)動(dòng)/1.5T三缸，全新寶馬X1 Li給我們帶來了太多驚喜， 這些關(guān)鍵點(diǎn)也充分說明了，寶馬已經(jīng)開始向市場(chǎng)/銷量全面妥協(xié)。 既然是全新車型，寶馬X1 Li索性來了個(gè)顛覆性的全面進(jìn)化，車身尺寸全面增加， 國(guó)產(chǎn)Li版本軸[詳細(xì)]
“生來孤獨(dú)”，用這樣一個(gè)詞來形容寶馬X6恰當(dāng)嗎？發(fā)展到現(xiàn)在X6也才經(jīng)歷了兩次換代。不過，它依然是寶馬推出的細(xì)分車型SAC這個(gè)級(jí)別唯一一位悍將，無 論是全球還是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，寶馬X6都有這不錯(cuò)的銷量，所以其他品牌也已經(jīng)開始重視[詳細(xì)]
其實(shí)參加過很多寶馬的品牌活動(dòng)，不過這次有些不太一樣，15年的品牌歷史讓X家族成為寶馬最引以為傲的核心產(chǎn)品鏈，海拉爾的牙克石，冰雪與X家族第一次交匯于寶馬專業(yè)駕駛培訓(xùn)的課堂上。殘酷雪地與X家族的碰撞究竟能擦出怎樣的火[詳細(xì)]
眼看著要過年了，我卻來到了白雪皚皚的奧地利，體驗(yàn)寶馬冰雪安全駕駛培訓(xùn)，為期兩天的培訓(xùn)雖然很緊湊，但實(shí)實(shí)在在的讓人感受到了寶馬xDrive車型以及后驅(qū)車型在冰雪路面上帶來的安全與樂趣。這次體驗(yàn)的車型非常多，基本上包括了[詳細(xì)]
特立獨(dú)行總會(huì)引來很多人的質(zhì)疑，但如果已有前車成功之鑒，我想質(zhì)疑聲反而會(huì)化作新產(chǎn)品無形的推動(dòng)力。今天要說的車便是寶馬X4，這是一款源于X3平臺(tái)，卻有著小號(hào)X6身形的產(chǎn)物。這聽上去可能有些繞嘴，但在它靜靜向你駛來后，一切[詳細(xì)]
