當(dāng)前位置：皮卡車市»評(píng)測(cè)導(dǎo)購(gòu)» 試駕評(píng)測(cè)
朗逸Lavida作為上海大眾首款自主設(shè)計(jì)研發(fā)的“A”級(jí)車，將于本月26日正式上市。朗逸Lavida分別搭載1.6與2.0兩款發(fā)動(dòng)機(jī)共四款車型，與之相匹配的是5速手動(dòng)與6速手自一體自動(dòng)變速箱。下面通過(guò)對(duì)朗逸Lavida 2.0自動(dòng)擋車型的做工評(píng)[詳細(xì)]
上海大眾的勁情、勁取在小型車市場(chǎng)的成功有目共睹，時(shí)尚的外觀、實(shí)用的空間和扎實(shí)的德國(guó)品質(zhì)都贏得了不少贊譽(yù)。不過(guò)，它們的地盤(pán)只限于城市，而親兄弟CrossPolo則帶著幾分英姿颯爽的威武之氣，準(zhǔn)備“移情”山野了 無(wú)[詳細(xì)]
對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)MPV擁有車身寬大、實(shí)用性高和用途廣等特點(diǎn)，而中檔MPV近年來(lái)也受到消費(fèi)者越來(lái)越多的關(guān)注，許多朋友都在考慮為家庭添置這樣一款車型。在MPV領(lǐng)域上海大眾生產(chǎn)的途安稱得上是較早涉足這一市場(chǎng)的車型，但是該[詳細(xì)]
邁騰的到來(lái)無(wú)疑為一汽大眾注入了新的血液，其中有大眾全新的PQ46平臺(tái)，還有許多全新科技，筆者認(rèn)為它是一款“緊湊型”的B級(jí)車。 “邁騰”是一款什么 樣的車？很多消費(fèi)者對(duì)此都不是很清楚。其實(shí)這是一款2005年才在[詳細(xì)]
大眾高爾夫GTi已經(jīng)不僅僅是一輛簡(jiǎn)單的運(yùn)動(dòng)掀背小車，而是廣大車迷心目中的圖騰，一個(gè)由鋼鐵和汽油構(gòu)建起的神話。自誕生后的30多年來(lái)，高爾夫GTi始終被對(duì)手們模仿卻從來(lái)沒(méi)能被超越。它的魅力不在于昂貴的售價(jià)，也不在[詳細(xì)]
如果只是在半年前，告訴你大眾出了一輛馬力高達(dá)250匹、采用3.2升V6直噴發(fā)動(dòng)機(jī)、4MOTION四輪驅(qū)動(dòng)，外加技術(shù)獨(dú)步全球的DSG雙離合器變速器的高性能轎車，你唯一能想到的大概就是披著高爾夫外殼的傳奇高性能車型R32。但事實(shí)上[詳細(xì)]
邁騰的到來(lái)無(wú)疑為一汽大眾注入了新的血液，其中有大眾全新的PQ46平臺(tái)，還有許多全新科技，筆者認(rèn)為它是一款“緊湊型”的B級(jí)車。 試車地點(diǎn)海南三亞 試車時(shí)間2007-4 天氣晴 路面工況瀝青、水泥 試車?yán)锍碳s50公里[詳細(xì)]
歐洲最大汽車制造商大眾在其新款途安多功能運(yùn)動(dòng)型“多人運(yùn)輸車”上推出了“停車助手”技術(shù)，受到極大歡迎。一定會(huì)有大量駕車者喜歡這項(xiàng)技術(shù)。 這項(xiàng)技術(shù)并不完美，也并未一步到位。但它卻完成了最重要的任務(wù)。它會(huì)[詳細(xì)]
