當(dāng)前位置：皮卡車市»評(píng)測(cè)導(dǎo)購(gòu)» 試駕評(píng)測(cè)
系好安全帶，輕踩油門，起步平滑順暢，動(dòng)力輸出源源不絕。出發(fā)，我駕駛著2010款凱美瑞駛上了深圳鹽壩高速公路。[詳細(xì)]
有時(shí)候過(guò)于熟悉的事物，讓你反而忽略了其本質(zhì)和優(yōu)點(diǎn)；就好比一款熟悉的車，它的風(fēng)格已經(jīng)成為一種思維定式植入你的心里，一時(shí)之間你對(duì)它評(píng)價(jià)唯有“不錯(cuò)”二字，卻無(wú)法一一列舉。然而，當(dāng)我對(duì)“G-BooK智能領(lǐng)航版”有了7天的深度[詳細(xì)]
這款凱美瑞的綜合工況百千米油耗是6.0 升，比2009 款240 系列低了4.3 升，二氧化碳排放量減少了40% 以上，相當(dāng)于1 年種植50 棵樹(shù)才能達(dá)到的效果。[詳細(xì)]
2010款凱美瑞上市已有很長(zhǎng)一段時(shí)間了，期間，這款在中國(guó)車市扎根三年多的車型，以優(yōu)良的品質(zhì)與歷久彌新的產(chǎn)品價(jià)值，愈發(fā)贏得了中國(guó)消費(fèi)者的口碑和青睞。近日，記者有幸試駕了這一車系中的主銷車型2010款凱美瑞240G G-BOOK智能[詳細(xì)]
近日，應(yīng)利泰集團(tuán)廣汽豐田南莊金利豐的邀請(qǐng)，記者踏上了凱美瑞這款中高級(jí)車王者的低碳之旅。在試駕過(guò)程中，感受到這款動(dòng)力強(qiáng)勁的新車帶來(lái)無(wú)窮的樂(lè)趣。[詳細(xì)]
有時(shí)候過(guò)于熟悉的事物，讓你反而忽略了其本質(zhì)和優(yōu)點(diǎn)；就好比一款熟悉的車，它的風(fēng)格已經(jīng)成為一種思維定式植入你的心里，一時(shí)之間你對(duì)它評(píng)價(jià)唯有“不錯(cuò)”二字，卻無(wú)法一一列舉。然而，當(dāng)我對(duì)“G-BooK智能領(lǐng)航版”有了7天的深度[詳細(xì)]
我在一片好奇心中等待著這次G-BOOK的試駕，因?yàn)樵趦蓚€(gè)月之前，廣汽豐田在新凱美瑞的試駕會(huì)上給我留下了太多的憧憬。這將是怎樣的一部創(chuàng)新之作?僅僅以小改款的凱美瑞作為載體，它真有能力開(kāi)創(chuàng)“E車生活”嗎?我的一臉狐疑顯然被[詳細(xì)]
很長(zhǎng)時(shí)間以來(lái)，筆者認(rèn)為豐田Gbook是噱頭大于實(shí)用，不值得消費(fèi)者為之埋單，直到最近一周試駕，筆者才在日常生活中逐漸體會(huì)到它的實(shí)用性和便捷性。[詳細(xì)]
2009年4月，G-Book版凱美瑞上市，率先在中國(guó)B級(jí)車市場(chǎng)開(kāi)啟了“e車生活”時(shí)代，但是僅最高版本的240V才有G-Book車型。一年之后，凱美瑞進(jìn)行升級(jí)，在200G和240G系列上新增2款G-Book車型。[詳細(xì)]
作為中高級(jí)車市價(jià)值標(biāo)桿的廣汽豐田凱美瑞，自其2006年6月份正式進(jìn)入中國(guó)以來(lái)，平均每月銷量超過(guò)1萬(wàn)輛，這對(duì)國(guó)內(nèi)中高級(jí)車來(lái)說(shuō)不能不是一個(gè)奇跡。今年3月份，2010款凱美瑞以“三大突破”帶來(lái)了產(chǎn)品力的全面升級(jí)，智能鑰匙及一鍵[詳細(xì)]
