對于很多家庭用戶來說選車非常費勁，為什么這么講，因為市場上號稱家用車的車太多，車多錢少不好選，買中國車你覺得質(zhì)量不好，買美國車你覺得廢油，買德國車又覺得太貴，看來看去也就日本車合適，空間大又經(jīng)濟(jì)完全對味家庭用戶[詳細(xì)]
國人很喜歡造神，從最早的馬六到曾經(jīng)的高六。仿佛一個時代就需要一個神車來統(tǒng)領(lǐng)大家在開門鎖車之后的那段時間的鍵盤時間。思域在經(jīng)歷了碌碌無為的9代后。10代思域在國產(chǎn)前，就在北美獲得了年度最佳車型。是的，看來新一代神車[詳細(xì)]
1.6升以下購置稅減半的政策讓廠商紛紛推出小排量渦輪。渦輪的盛行讓運動性成為很多年輕人選車時考慮的因素。不過真的運動性就得有渦輪么？難道只有一條出路了？[詳細(xì)]
本田思域必然大家都不陌生。在八代思域異常火爆的情況下，9代思域經(jīng)歷了滑鐵盧般的失 敗。所以其9代版本的周期也只有四年。本田便脫胎換骨的推出了，全新的第十代車型。本 田的十代思域在首發(fā)之后便在各種媒體的贊譽下完成了[詳細(xì)]
上市近三年的國產(chǎn)第九代思域迎來了全新改款，在本田家族中思域擁有舉足輕重的地位，不僅是因為它有近40年的歷史。從早期的SiR到被無數(shù)車迷“封神”的Type-R，思域性能版一直被視為日系高性能的代表。本次facelift車型除了外觀[詳細(xì)]
緊湊級車是國內(nèi)最熱銷的一個車型，很多廠家也早就在中國推出了這個級別的車型，不管是合資還是自主，競爭都異常激烈。本田在國內(nèi)的代表車型是東風(fēng)本田思域，特別是上一代思域在國內(nèi)更是深得人心。但是廣汽本田卻一直沒有自己的[詳細(xì)]
如果說第八代思域是以鋒利棱角俘獲人心的話，那么眼前的第九代思域就是將這線條的特色更加升華了許多。雖然我們可以在外觀中找到不少上代車型的影子，但線條上的改變更加趨于靈動，立體感上也豐富了不少。當(dāng)然作為一款面向家庭[詳細(xì)]
東風(fēng)Honda第九代CIVIC（思域）于9月16日隆重發(fā)布，憑借“先進(jìn)、低油耗、安全”三大核心優(yōu)勢加入市場競爭，立即成為最受消費者期待的中級車。九月，在美麗的大理古城，第九代CIVIC（思域）試駕會成功舉辦，全新第九代CIVIC（思[詳細(xì)]
初見第九代思域，給我們留下最深的印象，便是不再以平面設(shè)計為主要精髓的外形。2006年引入國內(nèi)的第八代思域，雖然設(shè)計方面談不上華麗，但就是這以平面線條為主的設(shè)計，成為當(dāng)時一種比較個性另類的設(shè)計理念。第九代思域的到來，[詳細(xì)]
