當(dāng)前位置：皮卡車市»評(píng)測(cè)導(dǎo)購» 試駕評(píng)測(cè)
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作為中高級(jí)車市場(chǎng)的標(biāo)桿，凱美瑞無論是在銷量還是口碑上都是非常出色。自從2006年進(jìn)入中國以來，多次拿到銷量冠軍。而在11月8日，經(jīng)歷了六次換代的凱美瑞正式發(fā)布了第七代車型，這次共發(fā)布了三個(gè)版本，分別是凱美瑞（普通版）[詳細(xì)]
說起豐田普銳斯，我們首先就會(huì)想到的就是第一款國產(chǎn)的混合動(dòng)力車型。雖然由于較高的售價(jià)等一系列原因使得這款車型并沒有取得預(yù)期的效果，但是普銳斯在國內(nèi)卻擁有相當(dāng)高的知名度。5月25日，筆者有機(jī)會(huì)體現(xiàn)到了普銳斯PLUG-IN車型[詳細(xì)]
今年“五一”期間，廣汽豐田推出了2011款凱美瑞。為了能讓消費(fèi)者能夠體驗(yàn)到豐田的更多科技化配置，2011款凱美瑞主要是在保留2010款原有外觀和內(nèi)飾的基礎(chǔ)上增加了倒車影像輔助系統(tǒng)，提升了主動(dòng)安全性，在價(jià)格上方面較老款增加了[詳細(xì)]
當(dāng)我背著沉甸甸的攝影裝備及行李走近我的座駕——2010款凱美瑞240G G-Book智能領(lǐng)航版時(shí)，并沒有因?yàn)椴环奖闾丸€匙開車門而手足無措。車體外部的信號(hào)發(fā)射器早已識(shí)別到我隨身攜帶的智能鑰匙內(nèi)置的ID碼，我輕輕拉了一下車門把手，[詳細(xì)]
談起臺(tái)灣地區(qū)產(chǎn)中大型房車，許多人腦中所浮現(xiàn)的頭一個(gè)念頭，想必是Toyota旗下的凱美瑞。自2002年臺(tái)灣地區(qū)產(chǎn)化以來，凱美瑞車系便盤踞臺(tái)灣地區(qū)產(chǎn)中大型房車市場(chǎng)龍頭，而2006年大改款車型推出后，也延續(xù)了這般強(qiáng)勢(shì)的表現(xiàn)，在臺(tái)灣[詳細(xì)]
混合動(dòng)力作為一種邁向新能源汽車的過渡技術(shù)，相對(duì)于電動(dòng)汽車來說，發(fā)展比較成熟，在全球范圍內(nèi)，豐田是這方面的領(lǐng)頭者。如果算上雷克薩斯車型，豐田可說是在中國推出混合動(dòng)力車型最多的品牌集團(tuán)了。雖然國內(nèi)混合車型市場(chǎng)始終被[詳細(xì)]
G-book是什么東西？不知道，在接觸之前，記者還以為又是一套諸如e-CRB的經(jīng)銷商ERP系統(tǒng)。 玩過一次以后，終于明白G-book是個(gè)啥東西。開車不用再鬧心了———若要對(duì)G-book就一句話點(diǎn)評(píng)，那就是G-book是一個(gè)貼心的小秘書，我只[詳細(xì)]
目前市面上所謂“綠動(dòng)”的車型已經(jīng)不在少數(shù)，但已經(jīng)被廣泛接受的應(yīng)該說還沒有，這是由各種綜合因素決定的，有觀念因素，也有車型車價(jià)因素。我們知道，豐田的混合動(dòng)力技術(shù)在全球來說都是最為成熟的，不過仍沒普及，但這回用在了[詳細(xì)]
凱美瑞混合動(dòng)力會(huì)給實(shí)際用車帶來哪些好處；與普銳斯相比，又有哪些不同？這是消費(fèi)者最為關(guān)注，同時(shí)也是此次試駕最想解答的兩個(gè)問題。一起來看看凱美瑞混合動(dòng)力在試駕中的表現(xiàn)。[詳細(xì)]
在廣汽豐田廠家的安排下，記者拿到了凱美瑞G-Book智能領(lǐng)航版試駕車，對(duì)于這款車型，外形、動(dòng)力都無需太多的描述，僅僅在車身上出現(xiàn)的“G-BOOK”的字樣，讓該車又多了一份神秘之感。[詳細(xì)]
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