中國有多大？大家似乎很自然的會脫口而出“960萬平方公里”，但960萬平方公里到底有多大，大家貌似都沒法直觀的說清。但如果說華夏之大，能讓你在同一時間內(nèi)感受四季，或許就沖這一條，更能讓你對中國有多大有直觀的感受。俗話[詳細]
提到奧迪A6L，想必它是中國人最耳熟能詳?shù)能囆汀?989年8月1日第一臺奧迪100下線至今已經(jīng)近30年。奧迪A6成就并開創(chuàng)了中國特色的豪華轎車經(jīng)典，當然那個年代豪華和高檔往往與政府官方相關(guān)聯(lián)，所以奧迪A6L也就成為“官車”的代[詳細]
要說最近霸占車圈頭版頭條的，那肯定是非奧迪莫屬了！連環(huán)炮彈般的新車發(fā)布讓人驚嘆“燈廠”快節(jié)奏的步伐，A6L、A7、A8L三兄弟更是再次躋身時尚圈的前沿位置。聊車都是有私心的，今天我就要和大家一起來剖析一下我個人最愛的一[詳細]
最近我很喜歡一句話，讀作“冥冥中自有天意”，我覺得與今天試駕的主角奧迪A6L是十分貼切的。大家可能以為美國消費者不喜歡德國車，其實不然，大眾集團曾在美國有著非常輝煌的履歷。從1949年首次出口汽車到美國，到開足馬力的[詳細]
談及奧迪，最讓人津津樂道的肯定當屬車燈了，有人說，奧迪不管哪次改款就算什么都不變也必定改大燈，而通過精心設(shè)計的車燈可以迅速在茫茫車海中找到奧迪車的身影，這種高表現(xiàn)力的設(shè)計如同一個標簽，加深了奧迪在消費者心中的印[詳細]
超大的后備箱，極其變態(tài)的承載能力，您猜我指的是什么車型？SUV？不不不，城市型SUV只是被妥協(xié)后的產(chǎn)物。轎車？不不不，后備箱空間被完爆了。兩廂車？嗯，有點靠邊了，這次我說的是旅行車。[詳細]
即使插電混動的巡航里程并不算多，但是苦于搖號且通勤距離在幾十公里之內(nèi)的話，它是個不錯的選擇。在豪華行政級別車型中，一直很難見到插電混動的身影。奔馳E的插電板本剛剛發(fā)布，寶馬5系的也只是僅僅進口進來，無人問津。此時[詳細]
在中級商務車市場上，奧迪A6可以說獨占鰲頭。黑色的官車形象給人們留下了相當深刻的印象。隨著國家政策的改變，奧迪A6將不再作為官車，未來的定位方向也必須修改修改了。這不剛剛上市的小改款A6L，首發(fā)便亮出了藍色和紅色的展[詳細]
曾幾何時奧迪A6L一直是中國官車與公務車的形象代言車，隨著政府采購向自主車的偏移，奧迪A6L似乎要少了一大塊的銷量，好在多年的口碑并沒有造成太多影響，不過市場就是個逆水行舟不進則退的地方，年輕老板的增加，讓中期改款的[詳細]
隨著現(xiàn)在國人生活水平的提升，對于自己愛車要求也越來越高，可是如今越來越多的大城市都開始限制購車。那么有沒有一款車能滿足操控性、實用性、通過性而且還能兼顧面子，今天文章中的主角奧迪A6 allroad quattro就是這么一款面[詳細]
