豪華品牌轎跑車市場，并未主流市場，它的存在不僅可以滿足部分消費者對于個性的追求，也有能力成為街道上的一道風景。2014款奧迪A7，并不是一次重大的改款，它的主要方向是通過對配置的提升，進一步增強自身的性價比。而配置的[詳細]
這款奧迪A6 40 Hybrid已經(jīng)在國內(nèi)上市了，售價為63.8萬元，當你看到這個價格的時候也許會感到有些驚訝，要賣這么貴嗎？并且它作為一款混動車在油耗上有什么表現(xiàn)？5月底，我在香格里拉至騰沖進行了一次長途試駕，全長700公里的路[詳細]
無論何時，你都不能否認奧迪在國內(nèi)豪華車市場中一直都是老大的地位。國產(chǎn)奧迪A6L以及A8L這樣的大中型豪華車深的國內(nèi)消費者的青睞，也是自最新政府用車標準推出前，國內(nèi)政客最喜歡乘坐的車型。那么，當混合動力遇到奧迪是一個什[詳細]
由于購車需求的不斷轉(zhuǎn)變，當下的汽車市場已經(jīng)不再向幾十年前那樣，只有單一的品種存在。有時我們會考慮這樣一個問題，究竟什么樣的車能夠同時滿足時尚與實用兩種需求，這個問題既很容易回答，也很難回答。既然是這樣一個棘手的[詳細]
奧迪A6L無論是新款還是老款，我們都測試了不止一遍了，但新款中TFSI版本的還是第一次，我們在之前測試的50FSI和30FSI，都對其動力以及內(nèi)飾裝配贊許不已，那這款TFSI版本的動力以及內(nèi)裝又會是怎樣？我們來測試一下。[詳細]
奧迪作為一個高端品牌，在國內(nèi)A4L和A6L我們已經(jīng)再熟悉不過了，作為旗下品牌的商務旗艦車型A8L也是一些成功人士的優(yōu)秀座駕，但與A8L有著血緣關系的運動車型又有多少人了解呢？奧迪A7是一款定位介于C級行政/公務和D級豪華轎車之[詳細]
它的誕生注定就只是為少數(shù)人而服務的，它放棄了實用的空間，換來了華麗而優(yōu)雅的身姿，它的售價可比肩豪華級行政座駕，但卻有著一顆并不安分的內(nèi)心。它是A7，擁有著奧迪家族標志性的前臉設計，但卻是旗下車型中最耀眼的一員。[詳細]
你可以不了解奧迪品牌的歷史，也可以不了解奧迪旗下的各款車型，但對于每一個中國人來說，都不會不了解奧迪A6。作為奧迪品牌在國內(nèi)銷售的主力軍，奧迪A6很久以前就已經(jīng)成為人們生活中的一部分，盡管大多數(shù)奧迪A6屬于機關單位、[詳細]
全新奧迪A6L秉承著原有的豪華與行政車的設計，并且將原有很土的前臉進行了改變。甚至在車身尺寸上也沒有非橫掃對手不可的意思。而與競爭對手相比，它有什么特殊之處，又有什么不一樣的地方，詳情請往下看[詳細]
提到政府用車，提到商務用車，相信您想到最多的肯定會是奧迪A6，沒錯正式這款車型可以算的上是國內(nèi)同級車中最暢銷的商務車，深受著廣大權利部門和經(jīng)濟部門的喜愛。但近年來隨著國人經(jīng)濟水平的不斷上升，有不少消費者購車時開始[詳細]
