自從上次體驗了奧迪A4 allroad quattro之后，就一直鐘情于它的與眾不同。上次試駕的是豪華版車型，對于它的動力以及空間都進行了比較詳細的體驗，最后的結論就是“瓦罐”的外觀和出色的四驅性能都已經把它的缺點淹沒了，比如后[詳細]
古有邊關將士“馬革裹尸還”的悲壯，也有“西出陽關無故人”的悲涼，我來到河西走廊上的敦煌，伴著莫高窟“飛天”的各種演繹和講解，在這大漠戈壁，對一汽大眾奧迪A4L低配四驅版進行試駕。曾經在青島試駕過奧迪A4L的兩驅版本，[詳細]
這款奧迪A6 40 Hybrid已經在國內上市了，售價為63.8萬元，當你看到這個價格的時候也許會感到有些驚訝，要賣這么貴嗎？并且它作為一款混動車在油耗上有什么表現？5月底，我在香格里拉至騰沖進行了一次長途試駕，全長700公里的路[詳細]
無論何時，你都不能否認奧迪在國內豪華車市場中一直都是老大的地位。國產奧迪A6L以及A8L這樣的大中型豪華車深的國內消費者的青睞，也是自最新政府用車標準推出前，國內政客最喜歡乘坐的車型。那么，當混合動力遇到奧迪是一個什[詳細]
作為中高端中級車的代表，奧迪A4L歷代車型在國內的表現都不錯，其寬敞舒適的乘坐性，豐富的功能配置，以及深入人心的品牌形象，都是人們將A4L納入所考慮的環節。全新A4L在不久前推出后，再次將自身競爭力又邁入了一個新的高度[詳細]
開著奧迪A4 allroad接受著路人目光的洗禮，甚至連小區保安都對它贊不絕口：很好看，這車很貴吧？這不，關鍵問題出來了，為什么人們都喜歡旅行車，但是有屬于小眾車呢？我想國人有錢的人不在少數，更多的是注重實用性和性價比。[詳細]
由于購車需求的不斷轉變，當下的汽車市場已經不再向幾十年前那樣，只有單一的品種存在。有時我們會考慮這樣一個問題，究竟什么樣的車能夠同時滿足時尚與實用兩種需求，這個問題既很容易回答，也很難回答。既然是這樣一個棘手的[詳細]
奧迪A6L無論是新款還是老款，我們都測試了不止一遍了，但新款中TFSI版本的還是第一次，我們在之前測試的50FSI和30FSI，都對其動力以及內飾裝配贊許不已，那這款TFSI版本的動力以及內裝又會是怎樣？我們來測試一下。[詳細]
說道我國的豪華中級車市場，就不得不提奧迪A4L，近幾年，A4L一直穩坐國內豪華中型車市場的銷量冠軍寶座，其銷量甚至超過了寶馬3系與奔馳C級銷量的總和。但隨著對手的不斷推陳出新，奧迪A4L必須拿出新產品才能捍衛主自己的地位[詳細]
奧迪全新A4 allroad quattro于9月17日正式上市，共上市兩款車型價格分別為48.89萬元與51.98萬元。而今天編輯想介紹的就是這剛上市的A4 Allroad quattro，詳情請往下看[詳細]
