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到了每年歲末年關(guān)，長(zhǎng)江以北的區(qū)域滑雪是大家戶外擁抱大自然的一項(xiàng)時(shí)尚運(yùn)動(dòng)。當(dāng)然考慮到筆者比較“貧寒”的家境和冬天被國(guó)產(chǎn)新能源車型“摧殘”的體魄，基本上就告別滑雪這件事情了。領(lǐng)導(dǎo)自然是很體恤我的實(shí)際情況，連續(xù)兩年將[詳細(xì)]
相信每個(gè)車迷的房間里都會(huì)有很多關(guān)于汽車的海報(bào)，而這些海報(bào)大多數(shù)都是高性能車型，而來(lái)自德國(guó)阿法特巴赫的梅賽德斯-AMG系列自然也是“海報(bào)車型”的常客。作為一名汽車編輯，我本人也不例外，雖然已經(jīng)駕駛過(guò)不少的AMG車型但離[詳細(xì)]
今天的重點(diǎn)呢是體驗(yàn)奔馳AMG-43系列車型，但是時(shí)間緊迫的同時(shí)，奔馳卻也最大限度的讓我們 一并駕駛體驗(yàn)了AMG45/63，當(dāng)然還包括AMG GT，可以說(shuō)除了幾款SUV車型之外，一天之內(nèi)我們 把AMG開(kāi)了個(gè)遍；[詳細(xì)]
AMG無(wú)疑是一個(gè)非常成功地被神話的運(yùn)動(dòng)品牌。從1967年2個(gè)奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)工程師自立門戶，1993年再次被奔馳招安成為奔馳的高性能品牌，經(jīng)過(guò)50年的不斷發(fā)展AMG已經(jīng)成為一個(gè)圖騰，它代表了豪華和運(yùn)動(dòng)完美結(jié)合，它成為所有血管里流淌著[詳細(xì)]
在運(yùn)動(dòng)中型車的基礎(chǔ)上，安裝上一個(gè)大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，再讓運(yùn)動(dòng)部門調(diào)教一下，高性能房車就這么誕生了。寶馬的M3是在第二代車型上這么干的，那時(shí)候是1986年。奔馳的C級(jí)AMG也是第二代車型，時(shí)間是1996年。轉(zhuǎn)眼30年過(guò)去了，前者依舊走[詳細(xì)]
如果說(shuō)排氣聲浪也分音色的話，AMG家族就屬于“失真”音色。你可以說(shuō)他是最常見(jiàn)的音色，也是大家最容易被震撼的音色。C63作為旗下中堅(jiān)車型，比A45更純正，比G55更運(yùn)動(dòng)。唯一的遺憾就是有時(shí)會(huì)與C級(jí)混淆，當(dāng)有些C級(jí)DIY之后。不過(guò)[詳細(xì)]
大排量自吸性能車盛行的時(shí)代，似乎并沒(méi)有走進(jìn)我們的生活就已經(jīng)開(kāi)始遠(yuǎn)離，高油耗所帶來(lái)的用車成本以及國(guó)內(nèi)擁堵和高油價(jià)的多重佳績(jī)，使得這類車在市場(chǎng)中的表現(xiàn)平平，當(dāng)然也受到了文化差異的不小影響。一直以來(lái)以大排量自吸引以為[詳細(xì)]
它沒(méi)有華麗的外衣，卻有著難掩的鋒芒；它沒(méi)有一見(jiàn)鐘情的魅力，卻有著深厚的底蘊(yùn)；它沒(méi)有太多的受眾群體，卻一直在守候懂它的人；它是豪華與速度的化身，是紳士與速度主義者的摯愛(ài)，它是C63 AMG，來(lái)自梅賽德斯-奔馳...[詳細(xì)]
