當(dāng)前位置：皮卡車(chē)市»評(píng)測(cè)導(dǎo)購(gòu)» 試駕評(píng)測(cè)
2010款凱美瑞繼續(xù)升級(jí)，在外形變化不大的情況下，把電子配備裝配得更為豐富，讓消費(fèi)者也有更多選擇。240G系列在延續(xù)去年新凱美瑞的基礎(chǔ)上，引進(jìn)了智能鑰匙及一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)。8向電動(dòng)座椅、前排座椅加熱裝置、車(chē)頂迎賓照明系統(tǒng)、[詳細(xì)]
有時(shí)候過(guò)于熟悉的事物，讓你反而忽略了其本質(zhì)和優(yōu)點(diǎn)；就好比一款熟悉的車(chē)，它的風(fēng)格已經(jīng)成為一種思維定式植入你的心里，一時(shí)之間你對(duì)它評(píng)價(jià)唯有“不錯(cuò)”二字，卻無(wú)法一一列舉。凱美瑞自出現(xiàn)之日，中庸之道的理念便深入人心，如[詳細(xì)]
就在剛剛過(guò)去的北京車(chē)展中，各個(gè)廠家都在展示自己的節(jié)能減排新技術(shù)，這其中包含、混合動(dòng)力、柴油技術(shù)、高效動(dòng)力等等，其目的只有一個(gè)，降低尾氣排放的危害。豐田作為較早推出混合動(dòng)力量產(chǎn)車(chē)型的廠家，其混合動(dòng)力產(chǎn)品的穩(wěn)定性已[詳細(xì)]
在新能源車(chē)大潮開(kāi)始席卷中國(guó)之際，搭載了豐田新一代混合動(dòng)力技術(shù)、被國(guó)家工信部認(rèn)定為“成熟型新能源車(chē)”的凱美瑞混合動(dòng)力，無(wú)疑是最受矚目的混合動(dòng)力車(chē)型。這款開(kāi)創(chuàng)了中高級(jí)車(chē)低碳新境界的全球傳奇車(chē)型，于今年4月在廣汽豐田[詳細(xì)]
科魯茲可以說(shuō)是目前最火熱的一款緊湊型車(chē)，越獄男主角米勒的廣告鋪天蓋地的宣傳讓它紅透大江南北。當(dāng)然除了市場(chǎng)的運(yùn)作，科魯茲本身也具備足夠的實(shí)力來(lái)吸引消費(fèi)者的眼球。[詳細(xì)]
自從2006年正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后，豐田凱美瑞一直在中高級(jí)車(chē)型市場(chǎng)上不斷書(shū)寫(xiě)著高銷(xiāo)售量的神話(huà)，消費(fèi)者對(duì)于它的評(píng)價(jià)可謂是喜憂(yōu)參半，欣賞它的人給予它的評(píng)價(jià)始終如一，而另一方也依舊堅(jiān)持自己的觀點(diǎn)，單從這一點(diǎn)我們不難看出，廣[詳細(xì)]
在大談節(jié)能減排的今天，真正將技術(shù)理論實(shí)現(xiàn)應(yīng)用并量產(chǎn)的品牌卻屈指可數(shù)，豐田算是環(huán)保節(jié)能的踐行先鋒之一，幾年前就在國(guó)內(nèi)投放了混合動(dòng)力車(chē)型普銳斯，雷克薩斯的諸多高端車(chē)型上也大面積應(yīng)用了混合動(dòng)力技術(shù)，最近，其又在暢銷(xiāo)中[詳細(xì)]
核心提示：今年2月，廣汽豐田發(fā)布了新凱美瑞(報(bào)價(jià)參數(shù)圖片論壇)，除了外觀、內(nèi)飾、配置等“常規(guī)”改動(dòng)之外，還導(dǎo)入了一套名為“G-book”的系統(tǒng)。[詳細(xì)]
談起臺(tái)灣地區(qū)產(chǎn)中大型房車(chē)，許多人腦中所浮現(xiàn)的頭一個(gè)念頭，想必是Toyota旗下的凱美瑞。自2002年臺(tái)灣地區(qū)產(chǎn)化以來(lái)，凱美瑞車(chē)系便盤(pán)踞臺(tái)灣地區(qū)產(chǎn)中大型房車(chē)市場(chǎng)龍頭，而2006年大改款車(chē)型推出后，也延續(xù)了這般強(qiáng)勢(shì)的表現(xiàn)，在臺(tái)灣[詳細(xì)]
賽道上本來(lái)應(yīng)該是爭(zhēng)分奪秒的駕駛，而此次的油耗挑戰(zhàn)則是屬于非常少見(jiàn)的一次競(jìng)賽，車(chē)型是即將上市的凱美瑞混合動(dòng)力車(chē)。雖然比賽結(jié)果我的平均油耗在3.1升，但這并不是最好的成績(jī)，2.5升會(huì)是我努力的目標(biāo)。但是對(duì)于一款排量在2.4[詳細(xì)]
