為什么馬路上跑的再也不是馬，而是四個輪的汽車？因為馬吃得多，而且坐起來不舒適所以就遭人淘汰了。轟轟作響的發動機聲音會不會被安靜的發電機取代我們不得而知，就好像在早一百多年前的時候人們絕對不會想象到滿大街都跑著吃[詳細]
油耗測試大家看得多了，大多都是使用D擋溫和駕駛的駕駛方式，盡量測出最低油耗。想必網友們看多了便會覺得膩了，想看點新鮮的。本期的油耗測試，我們一改傳統，采用最為激烈的駕駛方式進行測試。適逢廣州臺風來襲，狂風暴雨，[詳細]
作為中高級車市價值標桿的廣汽豐田凱美瑞，其強大的市場表現一直是行業的標桿。自其2006年6月正式進入中國以來，平均每月銷量超過10000輛，對于國內中高級車不能不說是一個奇跡。 如此眾多行業奇跡的締造，自然是多個因[詳細]
有時候過于熟悉的事物，讓你反而忽略了其本質和優點；就好比一款熟悉的車，它的風格已經成為一種思維定式植入你的心里，一時之間你對它評價唯有“不錯”二字，卻無法一一列舉。凱美瑞自出現之日，中庸之道的理念便深入人心，如[詳細]
G-book是什么東西？不知道，在接觸之前，記者還以為又是一套諸如e-CRB的經銷商ERP系統。[詳細]
豐田普拉多相信您一定不會陌生，作為一款經典的硬派SUV車型，在中國市場一直擁有著較高的市場占有率，同時普拉多也一直充當著一個“硬漢”的角色，相信駕駛著它去野外“撒野”一定是件很爽的事情。但是今天卻要讓它扮演一個另[詳細]
談及標準MPV車型，我們第一時間會想到GL8、奧德賽等，而這些車型也大多被公司所使用。而今天出現的這款車則更多偏向于私人所使用，并且它具有如下兩個特點：低調、豪華！這款車就是剛剛上市的豐田埃爾法，其售價更是達到了56.[詳細]
在人們的印象中，一汽豐田普拉多無論是越野性能還是外觀設計一直是以日系車中的硬漢形象出現，而新款車型的上市更是將豐田血統純正的入門級越野車呈現在國人的面前。下面網上車市將為您帶來國產新普拉多4.0L車型的公路試駕心得[詳細]
廣汽豐田旗下的首款緊湊型兩廂車—雅力士Yaris，自上市以來便以其獨特外型吸引了眾多消費者的目光。雅力士是豐田汽車公司的全球戰略車型之一，是豐田汽車公司順應世界緊湊型轎車的發展潮流而創意開發的成功作品之一。全新的雅[詳細]
廣汽豐田旗下的雅力士自推出后一直不溫不火，消費者給出的答案是空間有些太小，定價則有些過高。而廣豐方面自然做出了回應，在本月19號將推出改款的新雅力士，目前這款新車也已陸續抵達4S店，下面我們就將豐田新雅力士的全面解[詳細]
