近日公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，比亞迪是新加坡2024年最暢銷的汽車品牌，注冊銷量為6191輛，擊敗了豐田、寶馬和特斯拉，這也是中國電動汽車品牌首次榮登榜首，是中國汽車出海的縮影。[詳細]
在最近的東京改裝展中，比亞迪的展臺可謂是特立獨行，不但因為比亞迪將原裝車帶進改裝車展，更是在現(xiàn)場展出即將發(fā)售的新車——BYD Sealion7，也就是2024年才在國內(nèi)發(fā)布的海獅07，不僅吸引了現(xiàn)場日本車企高管排隊參觀，而且給日[詳細]
1月12日，繼參加“問界冬季用戶交流會”后，賽力斯集團董事長（創(chuàng)始人）張興海來到位于黑龍江五大連池的問界汽車冬季試驗場，在極寒下參與車輛測試，并與中國汽研專家和工程師們深入交流高效補能、續(xù)航無憂等冬季用車問題。[詳細]
在去年的廣州車展上，捷途自由者以其硬派“方盒子”的設計語言和卓越的性能參數(shù)怒賺了一波流量。28°接近角、29°離去角、200毫米離地間隙以及XWD全自動智能四驅(qū)系統(tǒng)，這些數(shù)字無不預示著其可期的越野能力。然而，再亮眼的數(shù)據(jù)[詳細]
為響應國務院促進汽車等消費品“以舊換新”政策，上汽榮威飛凡推出“國補地補全兜底”購車福利。針對2025年1月31日前下定并完成交付的車輛，如所在地區(qū)在2025年3月31日前未出臺國補、地補政策，榮威飛凡品牌將參照2024年所在地[詳細]
2025年伊始，在經(jīng)歷了“極度內(nèi)卷”的2024年后，各大新勢力汽車品牌2024年的銷量成績也終于塵埃落定，在已公布銷量的13家新造車企業(yè)中，僅有零跑汽車和小米汽車兩家超額完成了年度銷量目標，其中零跑更是以117.5%的完成率位列第[詳細]
經(jīng)過此番測試我們可以看到，不論是快充體驗還是續(xù)航體驗，這三位“銷冠級”的2024年中美純電SUV中最扎實也是最能夠打消用戶焦慮的，就是吉利銀河E5了。現(xiàn)在的科技進步實在太快，電車市場有這么卷，所以“買新不買舊”這個原則[詳細]
“造車，是一場沒有盡頭的長跑”成了各個車企間不言自明的道理。在奔跑的過程中，有的前面沖得很快，結(jié)果沒跑下來；有的又跑得太慢，最后落后了。其關鍵，是參賽者要把握好自己的節(jié)奏。[詳細]
今日，極氪智能科技公布最新交付量：2024年12月交付新車27,190臺，再創(chuàng)歷史新高，同比增長102%。2024年全年，極氪共交付222,123臺，同比增長87%，年度目標完成率超96.5%，成為中國純電豪華品牌年度銷冠，極氪品牌累計交付量近[詳細]
2024年，由中國汽車技術研究中心有限公司主辦（以下簡稱“中汽中心”），中汽信息科技（天津）有限公司（以下簡稱“中汽信科”）承辦的首屆汽車設計評選金乘獎旨在以評促研，以評助宣，以設計切入助力我國汽車品牌進入“價值向[詳細]
