當(dāng)前位置：皮卡車(chē)市»評(píng)測(cè)導(dǎo)購(gòu)» 導(dǎo)購(gòu)信息
這個(gè)選題的策劃目的，其實(shí)不乏一些自私的想法，作為一個(gè)即將成為父親的我來(lái)說(shuō)，選擇一款能夠在有孩子之后還能有用武之地的車(chē)，一直都是困擾著我的一個(gè)問(wèn)題。80后想要憑借自己微薄的工薪收入，是很難將目標(biāo)投向30萬(wàn)元以上級(jí)別的[詳細(xì)]
作為國(guó)內(nèi)最火熱的車(chē)型市場(chǎng)之一，SUV車(chē)型的價(jià)格走勢(shì)一直備受關(guān)注，而這些車(chē)型的售價(jià)在這寒冷的二月給汽車(chē)消費(fèi)者帶來(lái)了怎樣的驚喜呢？經(jīng)過(guò)網(wǎng)上車(chē)市車(chē)型價(jià)格平臺(tái)的調(diào)查，現(xiàn)在就為準(zhǔn)備購(gòu)置SUV車(chē)型的您羅列了最高降價(jià)6.5萬(wàn)元的本周[詳細(xì)]
SUV車(chē)型可以說(shuō)產(chǎn)品遍及了整個(gè)火熱市場(chǎng)的所有份額，而對(duì)于這個(gè)社會(huì)相對(duì)經(jīng)濟(jì)收入穩(wěn)定的金領(lǐng)人群來(lái)說(shuō)，過(guò)低或者過(guò)高的車(chē)型都很難入他們的法眼，而那些品質(zhì)較高、價(jià)格適中的城市SUV則更容易收到這一群體的喜愛(ài)，尤其是近些年各自品[詳細(xì)]
作為東風(fēng)本田一款重磅城市SUV，CR-V自進(jìn)入國(guó)內(nèi)以來(lái)一直就是SUV市場(chǎng)最熱門(mén)的車(chē)型之一。經(jīng)歷了長(zhǎng)達(dá)數(shù)年的加價(jià)銷(xiāo)售，CR-V的熱度至今沒(méi)有減弱。5月18日，東風(fēng)本田推出了2013款CR-V，新車(chē)外觀內(nèi)飾均沒(méi)有改變，只是在原有車(chē)型基礎(chǔ)上[詳細(xì)]
5月18日，CR-V新兩驅(qū)版在北京上市，共計(jì)兩款車(chē)型，其中兩驅(qū)CR-V 2.0L經(jīng)典版Exi市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)20.78萬(wàn)，兩驅(qū)CR-V 2.4L豪華版VTi市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)22.98萬(wàn)。在配置相同的情況下，新兩驅(qū)版的價(jià)格分別比對(duì)應(yīng)的四驅(qū)版車(chē)型低一萬(wàn)元。CR-V新兩驅(qū)[詳細(xì)]
雖然本周只有兩天上班時(shí)間，但網(wǎng)上車(chē)市仍然通過(guò)調(diào)查統(tǒng)計(jì)了13款SUV本周的行情動(dòng)態(tài)。其中大眾進(jìn)口途銳以最高10.5萬(wàn)的降幅位列冠軍，而自主品牌熱銷(xiāo)車(chē)型哈弗M4和長(zhǎng)安CS35則仍然于前期調(diào)查情況一致，不但現(xiàn)車(chē)數(shù)量很吃緊，而且沒(méi)有[詳細(xì)]
國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)SUV的熱衷程度一直是有增無(wú)減，這也導(dǎo)致了很多熱門(mén)SUV車(chē)型產(chǎn)量跟不上銷(xiāo)量。于是很多廠家或者4S店就開(kāi)始進(jìn)行加價(jià)銷(xiāo)售或者只有購(gòu)買(mǎi)了一些汽車(chē)裝飾才能提到現(xiàn)車(chē)，消費(fèi)者也對(duì)這種變相銷(xiāo)售的行為感到很無(wú)奈。那么，你會(huì)[詳細(xì)]
在日系車(chē)型中每隔5-6年就會(huì)進(jìn)行換代，經(jīng)過(guò)換代后的全新本田CR-V將于本月22日正式登陸國(guó)內(nèi)。現(xiàn)款車(chē)型從它2007年上市至今似乎就沒(méi)離開(kāi)過(guò)加價(jià)。與上一代車(chē)型相比，全新一代的CR-V不僅擁有更為時(shí)尚的外觀，內(nèi)飾方面也均有很大提升[詳細(xì)]
隨著人們對(duì)車(chē)輛的多元化需求，擁有舒適性、大空間、多功能于一身的SUV車(chē)型受到了消費(fèi)者一致的好評(píng)。確實(shí)，SUV在近些年來(lái)的進(jìn)步有目共睹，在涵蓋了實(shí)用性的同時(shí)，油耗方面也與轎車(chē)相差無(wú)幾。今天我便為大家匯總出了2012年最具期[詳細(xì)]
2011年的中國(guó)車(chē)市雖然經(jīng)歷了各項(xiàng)優(yōu)惠政策取消、油價(jià)上漲、北京限牌以及3月份日本大地震等諸多不利因素，但是整體銷(xiāo)量仍然預(yù)計(jì)將會(huì)有2%的增長(zhǎng)。雖然增幅預(yù)計(jì)將會(huì)是12年以來(lái)最差，一些廠商的日子不好過(guò)，但是還是有部分汽車(chē)廠商[詳細(xì)]
