奇瑞瑞虎7從2016年上市以來也曾沖到過月銷一萬多輛的“車生巔峰”，但是很遺憾最近兩年的市場表現一直穩定每月1000多輛的水平，被埋沒在不斷涌現的同級別競品車型中。不過我相信這種狀況不會持續太久：全新一代瑞虎7已經確定在[詳細]
中國高鐵用速度和穩定性征服了世界，不久前長征5號火箭的順利升空又再一次將“中國制造”的名號打響。回想上一次長征5號由于火箭的心臟YF-77氫氧發動機出現故障而導致失敗，中國通過2年多的技術攻堅完成突破，完成了王者歸來。[詳細]
10-15萬左右的緊湊級SUV車型如今已經成為各大自主品牌集中發力的一片區域，那么看著市面上猶如過江鯽魚的車型，有哪些值得推薦呢？而在近期內它們的市場行情又如何？帶著這些疑問，我們一同去研究下。[詳細]
這場突如其來的疫情對于我們生活、工作著實造成了諸多不便，尤其是出行方面。而對于復工的朋友來說，更愁的是上下班通勤，其實不妨借此機會，購置一輛愛車。而此時購車，相比以往則大不同，如今車內環境“優劣”顯得更為重要。[詳細]
在汽車市場中自主品牌相較于合資品牌往往擁有更高的“性價比”，如果有一臺車型還能再同價位區間的自主品牌車型中保持“高性價比”的標簽，那么或許它會成為一臺誰都無法拒絕的車型，而今天的主角奇瑞瑞虎5x HERO 1.5T高能版就[詳細]
性價比，一直是自主品牌的代名詞。以小型SUV為例，在合資品牌中，它們往往作為最入門的車型出現，價格不見得有多低，但在配置、動力層面往往是全面落后。而在自主品牌陣營中，卻是另外一番景象：你完全可以用更少的錢，來獲得[詳細]
說到汽車保值率，相信各位朋友第一時間便會想到豐田普拉多，原因在于它有著開兩年后再賣都不會賠錢的實力，不過不是每款車都會如此。絕大多數車更是在賣二手車時，價錢“攔腰斷”，最嚴重的便是自主品牌車型。但也不能以篇概論[詳細]
已經在外打拼多年，目前月薪8000元，并且有了一積蓄，而最近有想購買一款10萬級左右的SUV車型的想法，這是很多奮斗一族的生活真實寫照。那么為了滿足這些消費者人群的美好愿望，今天我們就來給他們推薦3款這個級別中比較有性價[詳細]
就在前兩天，奇瑞汽車發布了全新一代瑞虎7以及全新一代瑞虎7 PRO的官圖，作為奇瑞汽車2020年第一款新車，不知情的朋友看到車名可能以為這是兩款車，其實不然，只是將1.5T車型命名為瑞虎7，而1.6T車型則命名為瑞虎7 PRO。新車從[詳細]
日前，凱翼汽車旗下全新緊湊型SUV—炫界正式下線。作為五糧液集團入主凱翼汽車后的第一款全新車型，炫界沿用了“凱旋之翼”的家族式設計語言，整體造型更加時尚年輕。作為宜賓智慧工廠的首款量產車型，新車將于明年上半年正式[詳細]
