在上一篇的VS7外觀“開箱”中，想必很多朋友都對其棱角分明且兼具德味兒的外觀贊賞有加，那么進入到VS7的車內，相信這也是你熟悉的大眾風格，只不過在細節(jié)之處VS7結合國人的喜好做了對應的改變。[詳細]
擁有一輛捷達，在二十年前可謂身份的象征，配上西裝領帶外加一臺“大哥大”，一看就是下海經商的成功企業(yè)家。但如今捷達已經成為大眾旗下的獨立子品牌，除了繼承了大眾的德味基因之余，價格也更加親民，基本上工薪階層都能夠負[詳細]
舉國上下眾志成城抗擊新冠疫情之際，車企對于前線的支援更是功不可沒，下至口罩，上至救護車輛，捐款更是不計其數(shù)。而在“背后”，TA們同樣還心系消費者，開通線上購車服務，最大限度給予消費者購車便利性，正可謂處處是擔當。[詳細]
10-15萬左右的緊湊級SUV車型如今已經成為各大自主品牌集中發(fā)力的一片區(qū)域，那么看著市面上猶如過江鯽魚的車型，有哪些值得推薦呢？而在近期內它們的市場行情又如何？帶著這些疑問，我們一同去研究下。[詳細]
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內容包括：智能網聯(lián)與用戶的普通用車有哪些關系？當下中國汽車用戶需要怎樣的智能網聯(lián)汽車？智能網聯(lián)汽車是否是中國汽車產業(yè)的逆襲之路？星途雄獅智云系統(tǒng)硬件有哪些優(yōu)勢？如何才能保持智能網聯(lián)上的優(yōu)勢？[詳細]
然身處上海，探訪老建筑也較為方便，但如今大都已被現(xiàn)代化改造，而且在上海近郊的一座影視樂園也能完全滿足我們的好奇。始建于1992年的上海影視樂園（車墩影視基地）是國內十大影視基地之一，許多電影及電視劇均在此取景，這也[詳細]
眼下，無論是自主品牌還是合資品牌的車企，自家的主流車型要是沒有搭載智能車機系統(tǒng)，似乎都不好意思拿出手。也正因如此，造就了現(xiàn)如今五花八門琳瑯滿目的車機系統(tǒng)，市面上產品種類雖多，但真正能用起來得心應手卻屈指可數(shù)。今[詳細]
自從去年捷達VS5上市開始，我發(fā)現(xiàn)身邊很多朋友都開始慢慢關注這個沉寂已久的名字，就連我那不怎么熱衷汽車的父親，在一次聊天之中也透露出對捷達新車的好奇。九十年代的方頭捷達，相信是大多人對它的印象，皮實耐造則是它的標[詳細]
作為奔騰品牌旗下首款采用新車標的車型，奔騰T77上市之初的確是名噪一時，甚至一度被揄揚為緊湊型SUV市場的攪局者。但通過其銷量來看，事實有些事與愿違，僅上市前三個月呈現(xiàn)上揚態(tài)勢，此后便持續(xù)下滑。究其原因，不難看出，T[詳細]
