如今在自主品牌緊湊級SUV這一細分市場可謂競爭火熱，各大汽車品牌推出的車型如雨后春筍讓消費者眼花繚亂。目前提及這一級別的SUV大家自然想到哈弗H6、長安CS75，在銷量上也能反應出。但是隨著年輕一代消費者成為購車主流，其日[詳細]
根據以往皮卡市場銷量的規律，上半年3-6月期間為市場的旺季，憑借用戶旺盛的購車需求，皮卡生產企業在該期間迎來銷量迅速增長的快通道。今年3月期間，各家皮卡企業紛紛推出多項優惠政策信息，在進入4月份之后[詳細]
還記得十年前有關于汽車方面的知識更多還是來自一月一見的雜志，當時還在高中新入學封閉軍訓的我，回到家里第一次打開新一本期刊被映入眼簾的紅色汽車所吸引。這是我之前汽車知識象限從未接觸到的一種車型，它的創造者BMW將它[詳細]
侯哥居住在北京五環外，剛付了首付買了一套小兩居，準備迎娶談了5年的女朋友。可誰知，準丈母娘在關鍵時刻變了卦，“沒有京牌代步車甭想娶我閨女！”[詳細]
筆者于近日通過數據深入淺出的了解貴州皮卡市場的情況，尤其深入了解到在一線皮卡市場，用戶的購買需求和使用需求是也許是和銷量數據有不同的。2015年—2017年間，貴州省的皮卡銷量呈連續上漲的趨勢，2017年全省皮卡終端銷量為[詳細]
近期談及汽車行業，火熱的“下鄉政策”總是被人掛在嘴上。自從我國發改委等聯合部門提倡鼓勵再次推出汽車下鄉的政策，我國各大汽車廠商均紛紛響應該意見，一時間，汽車優惠信息滿天飛。[詳細]
今年將會是皮卡的“大年”，眾多新車型、以及換裝新發動機的車型將會于今年上市。而這其中不少發動機都是第一次搭載在皮卡上，其中不乏能帶給消費者更強乘用感的汽油機。[詳細]
現在北京市場燃起了一股皮卡熱，沒有車的市民紛紛把目光投向了不用搖號、身份為貨車的皮卡車型。而造成這種現象的原因無非是北京極其嚴格的限牌政策，以目前的數據來看，普通車指標申請人總數已超過313萬，大概2280人搶一個指[詳細]
我們身邊有這樣一群人，她們明明是二十出頭的九零后，是應該剛剛脫離父母獨自打拼、通過自己的努力取得回報、享受自己建立起獨立空間的年紀，卻被迫多了個形影不離，每隔倆小時就得喂次奶的寶寶，這一群體通常被稱為“辣媽”。[詳細]
皮卡車市發布了2019年2月我國皮卡市場主流車企實銷數據，七家車企的6款皮卡車型銷量同比上揚，3款去年上市的新車也取得不錯的銷售業績。小編推薦以下四款車型。[詳細]
