隨著消費水平的不斷提升，很多消費者在選車和購車過程中，在對一款車型的顏值、配置以及動力總成等方面研究的同時，也十分看重車輛的車身工藝和做工品質，為的就是追求精致完美。那么，作為以大眾品牌高標準來打造的捷達首款S[詳細]
如今消費者選擇一臺自己心意的座駕時除了充沛的動力，優異的配置以及寬敞的空間這些必備考量項目外，還有很多容易被忽視的小細節，而往往這些細節才能體現。本期《車市料理》就讓我們一起來看看“捷達”這個車市“常青藤”在車[詳細]
聊起汽車自動駕駛，相信大多數的消費者還是持疑問態度，這也和沒有太多實際感受相關聯。的確，現階段落到實處的汽車自動駕駛技術不如叫做自動駕輔更加貼合實際，總的來說，人還是占著主導因素，而系統只是輔助作用。名爵ZS相信[詳細]
目前來看，眾多消費者對于車輛的外觀內飾已產生審美疲勞，因為在顏值上各車企做的都已很出色。也正因如此，消費者購車的關注點也逐漸轉向諸如車輛靜謐性方面的細節上，畢竟車輛擁有良好的車內靜謐性才會給予更高級的駕乘感受。[詳細]
捷達如今已經不僅僅是一款車，而是一個成為了大眾的子品牌，是一個繼承了“捷達”品質和“大眾”精髓的全新品牌。而捷達品牌推出的第一臺車就是VS5，這臺流著德系血統的車型指導價只有8.48-11.28萬元，并且上市不到一個月的時[詳細]
近期熱議的捷達VS5，在9月5號成都車展上正式上市了。很多人印象中捷達還是一款車，但現在捷達繼承著大眾德系品質變成了全新的品牌，成為一汽-大眾繼大眾和奧迪后第三個品牌。而正式上市的捷達VS5官方指導價比之前的預售價格更[詳細]
金九銀十“車市嚴選，購車專家”教您不再被忽悠：當考慮買車時，您也許要一家老小奔波于各家4S店選車，算上了解價格、配置、試乘試駕的時間成本一天也不見得會有什么收獲，如果再碰上一個“特別會忽悠”的經銷商弄不好就是個坑[詳細]
在我們慣常的思維里，“一帆風順”“前路平坦”總是我們心里期寄的樣子，再不濟，平平安安，一成不變也是不錯的追求。很少有人主動追求“道阻且長”，去主動接受“曲折磕絆”。但珍貴的靈芝總會長在陡峭的崖壁，壯闊的風景也只[詳細]
從宏觀技術路線上分析，如今的中國品牌汽車大都是“三條腿”走路。第一是所謂多快好省彎道超車的“新能源大趨勢”，以環保為名抱著騙補之實。第二是傳統的微面路線，把低價的商用市場努力做到最大化。第三就是前些年火熱卻在最[詳細]
在中國說起捷達車型應該是婦孺皆知，甚至現在一些城市還能夠看到“方頭”捷達出租穿行在車流中，把捷達稱為合資車型的“活化石”都不為過。不久前捷達作為大眾的全新子品牌橫空出世，并且在成都車展期間，捷達VS5正式上市，售[詳細]
