今天要介紹的主角，大家再熟悉不過了——日產軒逸、豐田卡羅拉和大眾朗逸，它們一直以來都以“開著省心、用著舒心”的形象深入人心，是消費者心目中家用代步車的標準答案，而它們也一直保持著相當激烈的競爭關系。最近，三車中[詳細]
在環保法規越來越嚴苛的這幾年，各廠商都開始研發形形色色的混動系統，我們可以將市面上主流的混動系統，簡單粗暴地分成三大類：混動、插電式混動和增程式混動，那到底誰才是未來混動系統的發展趨勢？為此我們找來市面上搭載這[詳細]
在車企都在讓利消費者的大環境下，吉利也與比亞迪一同降價，推出了迎綠色亞運鉅惠至高37500元的限時優惠，以燃油車的價格去搶占日系、德系緊湊型轎車市場，共同助力中國品牌車型崛起。如今購買一輛帝豪L Hi·P也就10萬出頭，即[詳細]
傳聞已久的影豹2.0T，終于來了…把一臺大功率2.0T塞進緊湊型車的做法，聽起來就讓人浮想聯翩，或許是特意而為之，廣汽傳祺專門在深圳改裝車展現場發布了這款車，顯然是面對玩車的市場而來。[詳細]
不久前別克威朗Pro在權威的汽車研究測試機構中國汽車技術研究中心有限公司（下文簡稱為：中汽中心）挑戰一項10萬公里不間斷行駛的耐久性測試，以此來驗證產品的耐久性。作為一款按全球高標準打造的轎車，它能否抗住這次嚴苛的[詳細]
10萬公里對一輛車來說絕對是一道年齡門檻，相當于繞地球跑了兩圈半。雖然這時候車輛各零部件的磨合達到了一個最舒服的狀態，和駕駛者之間的默契也達到了頂峰，不過對于普通家用車來說，經歷了10萬公里洗禮之后的車輛，大部分車[詳細]
小帥作為從小看著藤原拓海送豆腐長大的男孩子，打心眼里是熱愛汽車文化的，所以他起初想入手一臺“硬地瓜”，不過自從兩個月前北京現代全新菲斯塔N Line上市之后，他動搖了……[詳細]
75年里，日產打造出多款領先性的電動車產品，并且創造了210億累計里程電池0重大事故的記錄。在21世紀之后，日產選擇了純電動作為未來的動力轉型戰略路線，目前他們采取的是全系電驅化的戰略。在國內，首先落實電驅化的日產車，[詳細]
10-15萬價格區間，是汽車市場競爭最為白熱化的一個特殊區域，隨便找到一個汽車網站來檢索，你會發現在這個價格條件下，會有無數款車型可選，當然，越是競爭激烈的市場環境，越是會誕生好的產品，比如今年9月上市的奇瑞艾瑞澤8[詳細]
國內的緊湊家轎市場“廝殺”異常激烈，要在這個市場上脫穎而出，不僅要有讓人過目不忘的顏值，還要有超高的配置和安全性，還要有一騎絕塵的動力，要滿足這些要求，我想只有奇瑞艾瑞澤8能符合了吧！[詳細]
