距離8月21日成都車展正式開幕的日子越來越近，本屆車展最受期待的重磅車型早已賺足了全行業(yè)的目光：作為MG品牌新能源轉(zhuǎn)身的重磅力作，MG 07開啟預(yù)售僅19天訂單就突破45000+，直接超越了MG4此前預(yù)售25天的銷量成績，還沒正式上[詳細(xì)]
作為目前邁騰車系的新加入的車型，邁騰3000萬甄選款都進(jìn)行了哪些升級，來幫邁騰繼續(xù)穩(wěn)固B級車標(biāo)桿的位置呢？讓我們一起來看看。[詳細(xì)]
昨晚，2026款深藍(lán)L07上市了，咱來看看哪款更值得買？ 2026款L07起售價14.59萬，標(biāo)配了華為乾崑智駕ADS SE，這比老款搭載深藍(lán)智駕AD Pro的車型還便宜6千。不過現(xiàn)在說指導(dǎo)價沒用，咱直接看優(yōu)惠，老款L07能優(yōu)惠3萬，裸車價12.19[詳細(xì)]
蕪湖邁巴赫，真正打的是邁騰這些合資車！不到14萬起售，封頂不超20萬，532車身，C級定位，風(fēng)云A9L出來就爆單了。這個價格，就是邁騰帕薩特剛用一口價找回點存在感的價格。表面上，這是奇瑞要在中大型插混市場上使勁了。但實際[詳細(xì)]
為什么這臺車看著那么熟悉？說的就是剛發(fā)布官圖的榮威M7 DMH。這臺車的來頭可不小，是前勞斯萊斯設(shè)計約瑟夫·卡班的作品。在布加迪、奧迪、寶馬等世界大牌都當(dāng)過設(shè)計掌門的人。從我個人看啊，榮威M7 DMH這波官圖發(fā)出來，我的感[詳細(xì)]
豐田今年這是要瘋狂攪合市場啊！預(yù)熱了很久的一汽豐田bZ5終于上了！12.98萬起售，帶激光雷達(dá)的頂配才15.98萬，要知道這可是一臺中型SUV。能把價格打到這份兒上，很明顯就是沖著現(xiàn)在掌握著同級價格定義權(quán)的新勢力來的。[詳細(xì)]
凱美瑞2.5L智駕版正式上市，新車將此前TSS 3.0 PRO智能駕駛輔助進(jìn)行下放，增配不加價，再加上5萬元的綜合權(quán)益，2.5L智駕版綜合權(quán)益后起售價為16.98萬元，而且混動電池還送終身質(zhì)保，現(xiàn)在不到17萬就能買到大滿配的凱美瑞了。[詳細(xì)]
20萬、B級、新能源轎車，提到這3個關(guān)鍵詞，你會想到誰？ 是用特斯拉品牌光環(huán)支撐25萬+售價的Model 3；還是主攻家庭剛需，不斷升級降價的比亞迪漢。 其實這個細(xì)分市場的競爭早已硝煙彌漫，現(xiàn)在消費者的可選性很多，但帶來[詳細(xì)]
在新能源車市場，當(dāng)下設(shè)計同質(zhì)化現(xiàn)象愈發(fā)明顯。封閉式前臉加“毛坯內(nèi)飾”幾乎成為了行業(yè)標(biāo)配和主流的審美取向。在這種風(fēng)潮之下，馬自達(dá)EZ-6卻可以被看作是一股清流般的存在。這臺車并沒有隨波逐流，而是把馬自達(dá)一直以來所傳承[詳細(xì)]
當(dāng)電動車市場陷入“拼算力”和“卷續(xù)航”的一輪輪競賽時，長安馬自達(dá)則用EZ-6給出了另一種的版本答案。這臺車并沒有用超大屏或者激光雷達(dá)去刻意標(biāo)榜科技感，也沒刻意去強調(diào)零百加速帶來的刺激。而是在電動時代依舊堅守著對“人[詳細(xì)]
