彈指一揮間，眼瞅著90后都開始奔三了，已經過了可以任性的年紀，肩負沉甸甸的責任，成了社會和家庭的中堅力量。而天天宣稱自己血管里流淌著汽油的年輕性能愛好者，買車也考慮起了實用性，小鋼炮雖深受性能愛好者的追捧，不過要[詳細]
談論起坊間對于豐田旗下車型，大家可能最為深刻的印象就是踏實可靠的質量和略顯中庸的內飾外觀設計。但隨著TNGA（Toyota New Global Architecture）架構的問世，大家驚喜的發現身邊的全新豐田汽車都成為了汽車界的時尚單品。而[詳細]
當我將Jessica的簡歷遞到她自己手上的時候，她莫名地笑了：“平時都是我看別人的簡歷，今天從別人手里接到自己的簡歷，倒是很奇特的體驗。”Jessica是今天的主角，她是一名大型互聯網公司的HRD（人力資源總監），無論是對生活[詳細]
還記得小時候家里吃飯，大人們在飯桌上談論汽車時，總會在最后達成個迷之統一，那就是“日系車不禁撞”。當然，作為年輕人的我們肯定是知道汽車的安全性不能僅用車架子夠不夠結實來作為唯一評判標準，奈何我們這代人想買車最終[詳細]
每個人都一定在堅持或曾經堅持過夢想，而每個夢想背后都有著意想不到的故事與經歷。夢想會改變原有的生活軌跡，將身邊的熟悉重新拉回到被動的陌生里頭。但我們又不能否認，這件事存在無法解釋的吸引力。也正是這種原因，當我們[詳細]
說起紅旗這個品牌，可能大家都會瞬間聯想到豪華、尊貴、大氣，甚至是傳統、嚴肅、厚重這樣的形容詞。但是，自從今年北京車展上紅旗推出全新H5之后，這個品牌給人的感覺似乎變了，它的主基調雖然還是那么的正面積極，但在設計上[詳細]
新款配置暴漲卻只要老款的半價，這個題目并不是危言聳聽。因為定位的變化，原本主打行政的紳寶D70，現在開始進攻家用市場，變得更加側重設計感外觀和和科技配置的，動力上則盡可能的兼顧經濟性和平順性。所以這次換代的改變還[詳細]
東風標致新一代508L已經在今年的廣州車展上正式發布，東風標致品牌總經理李廣濤在與網上車市溝通時表示：新一代508L將于農歷新年后正式上市。新車除了外觀上年輕化的設計外，傳動系統升級為8速手自一體變速箱，后懸掛升級為多[詳細]
1994年在肯塔基州喬治城生產下線的AVALON，前身是豐田于1968年推出的全新車型Corona MarkⅡ，旨在提供一款符合日本政府規定的最大車輛尺寸和發動機排量的汽車，打造一臺“更大更豪華”的轎車，其定位和理念是豐田在海外的旗艦[詳細]
坊間一直流傳著這樣一句話：“不怕寶馬和路虎，就怕大眾底下帶字母。”喜歡看車評的朋友們都知道，大眾有一款尾標下面帶字母的百萬豪車——輝騰。它曾經是大眾品牌旗艦級車型，但由于外觀過于低調，經常被人們誤認為是帕薩特。[詳細]
