11月新能源汽車滲透率達到52.3%，已經連續5個月滲透率突破50%，面對新能源汽車如此兇猛的增長趨勢，加上網絡輿論場上對新能源鋪天蓋地的宣傳報道，是不是覺得燃油車的時代已經過去了，新能源才是最新潮的技術？[詳細]
作為自主品牌緊湊級SUV的領軍車型，哈弗H6和長安CS75 PLUS一直都備受消費者的青睞。尤其是哈弗H6做到了連續80多個月穩坐SUV的銷量榜首，是中國市場當之無愧的神車，也只有長安CS75 PLUS曾成功挑戰它的位置。不過在風行T5 EVO推[詳細]
在如今這個時代，我們已經習慣了只帶一部手機，通常是空手出門滿載而歸。對于女士來說，可能還要隨身攜帶一些化妝品、護膚品等物品，這樣一來車就變成了這些物品最好的存放之處。一輛高品質SUV該配備多少儲物格？風行T5 EVO給[詳細]
日前，網新社獲悉到長安CS75 PLUS將迎來一次改款，此次改款的重點是將會換裝全新的1.5T發動機。新款的CS75 PLUS 在觀較和內飾上現款車型不會有大的變化。根據規劃，新款CS75 PLUS將于10月份正式上市，預計售價與現款車型基本保[詳細]
超高原地區由于含氧量極低，一般車輛在此區域行駛都會或多或少的出現動力衰減現象，尤其是搭載自然吸氣發動機的車型，動力衰減的更為明顯。而長安CS75 PLUS搭載藍鯨高壓直噴動力系統，運用諸多先進黑科技，具有強勁、平順、可[詳細]
隨著自主品牌SUV車型的不斷興起，對合資品牌SUV車型的生存壓力也越來越大，為了提升產品競爭力從而爭奪市場空間，許多合資品牌SUV車型的價格已在不斷下降，甚至入門版車型已下探到15萬元級別，已經和大多數自主品牌緊湊型SUV車[詳細]
對于國內車企來說，2020年是一個不尋常的年份，尤其是在車市仍處于寒冬時期一場突如其來的新冠疫情令很多車企連遭打擊，銷量持續低迷。然而對于長安汽車來說卻是個例外，在整體外部環境均不佳的情況下，不僅完善了品牌向上的布[詳細]
中國車市在2018年首次出現負增長時，也就預示著汽車消費市場已由增量市場轉變為了存量市場，逐漸趨于飽和的供需關系，令各細分市場的競爭變得異常慘烈，尤其是今年受新冠疫情的影響，車市上半年的表現更顯低迷。盡管競爭激烈，[詳細]
在當今國內汽車市場，SUV仍然是競爭最為激烈的車型之一，為此各大品牌也都紛紛拿出了自家核心技術，來吸引這一市場中挑剔的消費者們。啟辰星便是一款集結品牌眾多先進科技而誕生的緊湊型SUV，并代表整個品牌征戰緊湊型SUV市場[詳細]
國內SUV市場競爭激烈早已是不爭的事實，從小型SUV、緊湊型SUV再到中型SUV，各個細分市場眾多車型上演“龍爭虎斗”。為了吸引消費者增強車型的競爭力，汽車廠商也是煞費苦心紛紛開辟新的細分市場。于是介于緊湊型SUV和中型SUV之[詳細]
