緊湊型SUV在國內汽車市場可謂是一片紅海，尤其是10萬級自主品牌以及20萬左右的合資品牌車型，都是消費者的主要選擇對象。近日我們收到網友留言，打算買一臺20萬元左右的SUV車型，看上了北京現代2020款第四代途勝和豐田RAV4榮放[詳細]
“我曾經跨過山河大海，也穿過人山人海”。和樸樹歌里唱到的一樣，20幾歲的年輕人都有著一顆去探索的心，扎堆在一起總是喜歡談旅行聊遠方，仿佛沒有幾次旅行經歷，好像錯過了很多人生閱歷一般。當然，對于喜歡來一場說走就走的[詳細]
經常有朋友問，什么時候買車最合適？仔細想想不難發現，眼下的金九銀十時節則是一個不錯的時機，因為各大品牌在此階段針對旗下各車型所推出的優惠力度都比較大，而在這其中北京現代的2020款第四代途勝正是如此，同時加之其本身[詳細]
如今，經歷了17年更迭發展后，伊蘭特來到了第七代車型，更加年輕化的設計相信讓不少年輕的后浪們紛紛“種草”。別急，本文我們就來幫你分析一下，看看第七代伊蘭特究竟哪款更適合您。首先拋出我們的結論，如果您購車的初衷只是[詳細]
在本屆北京車展上要說和上一代車型反差最大的絕對要輸全新途勝L了，它的出現甚至讓我不禁反問自己，這還是我印象中的途勝嗎？如此鋒利的外觀就像來自未來的機甲戰士，和曾經圓潤的家用SUV形成了強烈的反差，我們一起來看看這臺[詳細]
說到伊蘭特這個車，應該算是家喻戶曉了。從第三代引入國內后，它就憑借著強大的產品實力，獲得了不錯的銷量表現，成為緊湊型轎車市場中的常青樹，更是被多個城市選為出租車成為了“行走的風景線”。而如今第七代伊蘭特來了，看[詳細]
相信大多數人對于現代伊蘭特的印象還停留在“老三樣”之一的第三代伊蘭特上，它至今仍舊以出租車的身份穿梭在北京等地的大街小巷。不過今天文章的主角是即將在本屆北京車展正式亮相的第七代伊蘭特，如果你此前沒有了解的話，建[詳細]
在2020年，車聯系統對于消費者來說已經越來越重要了。近幾年，各大廠家品牌也在這一塊齊齊發力，車聯系統的發展速度之快已經超過了人們的想象。語音識別、車聯網、線上音樂等功能都成為了如今新車系統的標配，消費者已經想不到[詳細]
出自著名設計師彼得·希瑞爾之手的起亞K5，自第一代車型上市以來，就憑借著外形設計層面的壓倒性優勢讓人印象深刻。如今第三代車型，起亞全新凱酷（ALL NEW K5）也正式面向了國內市場，新車外形同樣驚艷，雖然依舊定位于主流中[詳細]
要評判一輛車的運動性能，發動機性能始終是大家首當其沖去考慮的，而優異的發動機性能往往離不開開創性的發動機技術。當本田用VTEC技術讓粉絲發自內心地喊出那句經典的“VTEC is the best”，保時捷用“水平對置”塑造出經典的[詳細]
