不知道大家聽沒聽說過雅拉雪山，它是中國藏區四大神山之一。由于山頂常年積雪，故而景色超美。這次，我們將駕駛比亞迪的當家花旦——唐DM-p，自成都出發，途經康定、新都橋，最終到達雅拉雪山腳下進行露營。此次路程從平地到高[詳細]
從去年的刀片電池正式發布，到今年初的停產燃油車聲明，比亞迪在汽車電氣化的浪潮中，有條不紊，步步為營。時至今日，它已成為了中國新能源汽車領域內的“巨無霸”，在剛剛公布的10月份乘用車銷量快報中，可以看到比亞迪10月份[詳細]
無關汽車能源形式的交替轉變，10-15萬級緊湊型轎車市場依舊是最火爆的細分市場之一，而比亞迪海洋網軍艦系列的首發車型驅逐艦05，則是其中最為熱門的車型，全系搭載比亞迪DM-i超級混動的它，究竟熱門到何種程度？在上市伊始，[詳細]
比亞迪DM-i超級混動的火爆已成為了坊間美談，但由于很多人并沒有接觸過實車，或是聽到了太多的“別人說”，道聽途說的好確實不如親身體驗一番。剛上市不久的驅逐艦05，同樣會遇到類似的問題，比如它的DM-i系統到底如何？開起來[詳細]
在汽車電動化的進程中，由于整體行業的起點稍低，有關技術層面的迭代更新，自然具有更加廣闊的想象空間，這也使得新能源汽車技術的迭代速度遠遠超過了燃油車。而作為新能源賽道上頂流品牌，比亞迪為此做出了不少的貢獻，只是令[詳細]
比亞迪在去年9月份正式發布了純電專屬平臺e平臺3.0，同時還帶來了一款名為ocean-X的概念車，官方對這款概念車的定位介紹為中型高性能轎車。有一說一，當時對這款概念車并沒有太多關注，感覺如此“no byd”的車型大抵是個噱頭，[詳細]
不管是家用轎車還是SUV，自主品牌混動車型絕對是今年的大熱門。像比亞迪、吉利、長安和長城這些主流車企，都紛紛推出了最新的混動技術及車型，尤其是比亞迪的DM-i超級混動技術，憑借著品牌多年技術累積和各方面的實際表現，吸[詳細]
作為比亞迪旗下的純電旗艦SUV，唐EV近期在海外可謂是聲名遠揚，先是在挪威順利交付了1000余臺車輛，而后又被用作英國威廉王子和凱特王妃訪問巴拿馬的接機專用車，不得不說，比亞迪唐EV帶著國人的驕傲，成功地讓國產旗艦走出了[詳細]
區別于常規的試駕評測，以網上車市專業試車主持的周末作為本次的自駕游場景+評測作為主題，主持人將駕駛比亞迪驅逐艦05代入到自己周末的生活場景里，期間包含在不同路況下試駕，包括去周邊城市的短途自駕游（高速）、 生活購物[詳細]
對于汽車廠商來說，要想真正搞懂消費者的需求，其實是一件非常困難的事情，因為這種所謂的需求總是處于一種動態變化之中，尤其是在賣方與買方市場相互切換的關口。在面對消費者“我可能不知道我到底想要什么，但我知道我不要什[詳細]
