當(dāng)前位置：皮卡車市»評(píng)測(cè)導(dǎo)購(gòu)» 導(dǎo)購(gòu)信息
春節(jié)臨近，不少朋友已經(jīng)開(kāi)始準(zhǔn)備回家過(guò)年，飛機(jī)和火車是最理想的交通工具，但有些事情常常事與愿違。一坑再坑的12306，以及票價(jià)高昂的飛機(jī)票讓不少鄉(xiāng)親們頭疼不已，人多不說(shuō)，往往環(huán)境還非常惡劣，此時(shí)開(kāi)車回家就成了一個(gè)另辟[詳細(xì)]
廣汽本田雅閣銳·混動(dòng)自上市以來(lái)，今年累計(jì)銷量已突破萬(wàn)輛，今年9月份單月銷量更是突破了2000臺(tái)，就目前市場(chǎng)而言，這是個(gè)不錯(cuò)的銷量成績(jī)。而最近的雅閣銳·混動(dòng)一箱油極限挑戰(zhàn)賽里，進(jìn)入決賽的媒體朋友成績(jī)都接近2000公里，用[詳細(xì)]
固化思維的存在，影響了很多人的很多判斷，就好比豪華品牌消費(fèi)者只認(rèn)ABB，平民轎車當(dāng)然選大眾是一個(gè)道理，這種想法/思維的存在，導(dǎo)致我們很難看到、想到、聽(tīng)進(jìn)更多更好的人、事、物，而等真正做出了決定之后，才又追悔莫及；1[詳細(xì)]
對(duì)于那些不想顯山漏水的消費(fèi)者而言，似乎它們更看重自己的座駕是否低調(diào)有內(nèi)涵，不張揚(yáng)還要開(kāi)著 舒服，這與選擇品牌哲學(xué)的大多數(shù)消費(fèi)者相比，在品味上真是背道而馳，所以呢，今天我們就帶來(lái)了四款 看著低調(diào)卻價(jià)格不友善的車型[詳細(xì)]
自然吸氣和渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)哪個(gè)更好？很多人買車前都會(huì)考慮這個(gè)問(wèn)題，并且很容易走進(jìn)一個(gè)誤區(qū)：渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)就比自然吸氣的更先進(jìn)、動(dòng)力更強(qiáng)，買車不帶渦輪總覺(jué)得會(huì)落后于人家。[詳細(xì)]
在雅閣銳·混動(dòng)上市之初，“sport but hybrid”的身份標(biāo)簽就一直如影隨形，而人們對(duì)其定位的認(rèn)知，自然而然的就是運(yùn)動(dòng)并兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。但至于它的燃油經(jīng)濟(jì)性到底有多好，或者說(shuō)它的極限在哪呢？這些令人好奇的問(wèn)題，現(xiàn)在終于[詳細(xì)]
在本屆廣州車展上，上汽通用別克高端子品牌Avenir推出了君越Avenir。這也是別克繼海外的昂克雷，國(guó)內(nèi)的GL8之后，推出的第三款A(yù)venir車型。老牌豪華品牌凱迪拉克也發(fā)布了全新一代XTS。[詳細(xì)]
前兩天我剛剛體驗(yàn)完別克的兩款新車—君越Avenir和2018款昂科威，上汽通用的這套組合拳還不算玩，在入門級(jí)中大型行政轎車的主打產(chǎn)品2018款君越又風(fēng)塵仆仆的趕來(lái)。這款車型大家所熟知的最大變化就是換裝了通用全新的9速Hydra-Ma[詳細(xì)]
蒙迪歐一直是中級(jí)車中的運(yùn)動(dòng)健將，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)馬力不小，而且目前優(yōu)惠也不小，性價(jià)比非常突出。而且還在不久之前推出了混合動(dòng)力的版本。而且在這次廣州車展上，蒙迪歐又推出了全新的插電式混合動(dòng)力版本。我們這就先來(lái)靜態(tài)了解[詳細(xì)]
作為一名美國(guó)車迷大家可能都知道，在華銷售的大多數(shù)掛著美國(guó)logo的車型，都不是純正的“美國(guó)大汽車”，為數(shù)不多的幾款也一般只出現(xiàn)能在低端的Hertz里看見(jiàn)他們。但我們今天的主角—?jiǎng)e克君越（LaCROSSE）絕對(duì)是根正苗紅的美國(guó)車[詳細(xì)]
