4月2日，在新能源汽車市場的價格戰(zhàn)“熱辣滾燙”之際，上汽榮威以堅定的姿態(tài)，啟動全系車型正面迎戰(zhàn)，包括轎車榮威D7 EV、全新榮威i5，SUV車型榮威eRX5以及MPV車型榮威iMAX8，顯示出榮威加速回歸主流市場，再攀高峰的決心。[詳細]
小米SU7上市27分鐘大定5萬臺的消息火爆網(wǎng)絡，雷軍在昨晚發(fā)布會上當著李斌、何小鵬、李想、魏建軍、張建勇幾位大佬的面喊話：SU7是50萬以內(nèi)最好看、最好開、最智能的車。[詳細]
不僅取法自然的亞朵迎合了這種產(chǎn)品體驗趨勢，「天生有品」的東風Honda英仕派更是同樣拿捏了這班新銳勢力的情感價值。在這套感官模型和消費公式的驅動下，我們精準地了解到，新款英仕派為什么能歷經(jīng)三十多載，在大浪淘沙的消費[詳細]
近些年，我國新能源車市場迎來高速發(fā)展，消費者對新能源車的需求也早早從嘗鮮向務實理性的趨勢轉變。他們購車也不再只關注花哨的智能化配置，而是更注重安全和操控等汽車的傳統(tǒng)價值。[詳細]
隨著新能源汽車的不斷發(fā)展，更智能、更實用的汽車素質(zhì)，成為了不少消費者購車考慮的必要因素。不同于以前死磕智能化配置，當下消費者的購車需求更為理智，包括造型、舒適性等在內(nèi)的板塊，也是大家考慮的重點。如何讓新能源車變[詳細]
2023年，電動汽車銷量繼續(xù)擴張，但在用車過程中，你是否也會遇到很多問題呢？ 例如充電難、充電慢？智能化水平不足？又或者是舒適性不夠高？ 這些，都需要一些黑科技來解決。 近日，一汽-大眾 ID.7 VIZZION正式上市，新車共[詳細]
在2020年以前，消費者購買純電車輛的動機主要為購車補貼、購置稅減免及綠牌等因素?？墒请S著2020年-2022年連續(xù)3年新能源汽車的井噴發(fā)展，純電車輛續(xù)航里程不斷增強、車輛補能方式不斷完善，越來越多的消費者開始關注并選擇新能[詳細]
新能源汽車市場越來越火熱，如果說剛需車型是能開就行，那么改善車型則需要提供更高品質(zhì)感和價值感受。對于不少曾經(jīng)合資車的老用戶來說，如今置換新能源產(chǎn)品，他們同樣青睞于合資品牌的形象和口碑。希望有這么一款純電家轎，帥[詳細]
當前，中國新能源汽車市場已進入高質(zhì)量發(fā)展新階段，區(qū)別于只關注“智能化”的功能設計，中國消費者的理念正在從早期嘗鮮向務實理性的趨勢轉變。安全、操控等汽車的傳統(tǒng)價值，被用戶重新重視起來。比如新勢力品牌，雖說在智能化[詳細]
已經(jīng)不止一個業(yè)內(nèi)人士或汽車媒體，對新能源車的“智能化”提出質(zhì)疑。從目前國產(chǎn)新能源車企的表現(xiàn)來看，已經(jīng)集體將“智能”推到非常高的地位，于是給很多消費者的感覺就是——軟件已經(jīng)可以替代或超越硬件。[詳細]
