當(dāng)前位置：皮卡車市»評(píng)測(cè)導(dǎo)購(gòu)» 導(dǎo)購(gòu)信息
對(duì)于時(shí)下年輕消費(fèi)者來說，買家用車已經(jīng)不再局限于10萬元左右的緊湊型車，代表出行品質(zhì)的B級(jí)車越來越受到他們的青睞，購(gòu)車預(yù)算也相應(yīng)的水漲船高，提升到了20萬左右。不過對(duì)于當(dāng)下精明挑剔的年輕人來說，20萬不僅要花的物超所值[詳細(xì)]
近日，中國(guó)汽車行業(yè)權(quán)威機(jī)構(gòu)——中汽研“年度十佳低風(fēng)噪車型”榜單發(fā)布，作為“中高級(jí)新能源轎車三劍客”的榮威D7和比亞迪海豹DM-i共同入榜。[詳細(xì)]
縱觀B級(jí)車市場(chǎng)，現(xiàn)在不少車企都在向年輕消費(fèi)者靠攏，外觀更年輕，智能更高階，但它們大多在某一方面出彩，很難面面俱到，作為合資B級(jí)車的代表，新一代蒙迪歐做出了表率。就在剛剛過去的8月份，新一代蒙迪歐取得了6000+的訂單量[詳細(xì)]
當(dāng)下的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入了全新的發(fā)展階段，而中型車市場(chǎng)一直以來的關(guān)注度是比較高的，雖然自主品牌不斷的在這個(gè)級(jí)別的車型市場(chǎng)中推出有競(jìng)爭(zhēng)力的車型，但是合資品牌旗下的車型還是具有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。早在2018年，國(guó)內(nèi)車市便[詳細(xì)]
5月，很多品牌都發(fā)布了自己垂直換代戰(zhàn)略車型，如本田2023款雅閣（十一代雅閣）。作為一款在中國(guó)汽車普及史上有較大篇幅的B級(jí)轎車，2023款雅閣并沒有如愿收到鮮花和掌聲，反而在相應(yīng)配置細(xì)節(jié)和價(jià)格水落石出之際迎來噓聲陣陣。很[詳細(xì)]
汽車是西方舶來品，一直以來，主流汽車美學(xué)設(shè)計(jì)都承載著西方文化，且由外資強(qiáng)勢(shì)品牌定義。然而，現(xiàn)在情況有了變化。就像當(dāng)代年輕人不再對(duì)西方流行風(fēng)潮亦步亦趨，伴隨著中國(guó)汽車全面快速崛起，中國(guó)年輕人也正以能代表當(dāng)代中國(guó)精[詳細(xì)]
一直以來，Coupe車型都以其動(dòng)感的外觀和激情的駕駛體驗(yàn)而聞名。然而，對(duì)于那些追求舒適和實(shí)用性的消費(fèi)者來說，Coupe車型的空間表現(xiàn)常常成為一大勸退因素。畢竟多數(shù)人對(duì)車輛的要求不僅只留于耀目的外觀與華麗的性能，日常用車的[詳細(xì)]
說到中型運(yùn)動(dòng)轎車，很多人會(huì)聯(lián)想到合資車型，像福特蒙迪歐、大眾CC等代表性車型，而隨著中國(guó)品牌這幾年的迅猛發(fā)展，除了在新能源領(lǐng)域取得傲人成績(jī)的同時(shí)，在傳統(tǒng)的燃油車領(lǐng)域同樣大放異彩，其中最具代表性的車型就是紅旗H6[詳細(xì)]
暑假期間，人們出游情緒高漲，戶外旅游已經(jīng)成為人們生活里不可或缺的一項(xiàng)。而在眾多的出游選項(xiàng)中，自駕游因舒適便捷成為越來越多人的選擇。如何選擇一輛優(yōu)質(zhì)的自駕車也成為了不少人糾結(jié)的所在。從用車場(chǎng)景出發(fā)，一輛合格的自駕[詳細(xì)]
在如今這個(gè)新能源汽車稱霸的時(shí)代，一個(gè)品牌根本不可能在沒有新能源產(chǎn)品的情況下依舊生存得好。同為一線國(guó)產(chǎn)頭部車企的吉利和長(zhǎng)安在今年紛紛推出了銀行和啟源這樣的新能源產(chǎn)品序列，而榮威品牌現(xiàn)在也做好了同樣的準(zhǔn)備。 于是[詳細(xì)]
