回顧5年前，入門豪華SUV市場還沒有那么成熟。當年，前驅的寶馬X1也才剛剛上市，就憑借著藍天白云標的品牌吸引力和1.5T三缸的超低門檻，收獲了一大批入門豪華SUV的潛在消費者。可今時不同往日，如今有許多不俗的入門豪華SUV可供[詳細]
現在的入門級豪華車已經開始偷工減料，尤其在動力總成最為明顯，紛紛換裝小排量渦輪增壓發動機，面對這樣的趨勢，你是不是大失所望？還好，有一款入門級豪華SUV仍帶有誠意，它就是林肯冒險家。[詳細]
豪華品牌的入門級車型一直都是個矛盾的存在。 一方面對于預算有限的消費者來說，確實可以用相對較低的價格購買到一個能彰顯身份的車標，圓了所謂的豪車夢。但大多數類似奔馳GLA的入門級車型提供的只是“簡配”體驗，僅搭載[詳細]
上個周末宣小明和胖韋伯一塊兒用智能家居對自己媳婦兒進行了整蠱，因此兩人都被媳婦兒臭罵了一頓，并且兩位領導互相通了氣，決定把他們倆的身份證給沒收，罰他們周末不許回家。[詳細]
在過去，如果你想入手一款30萬以內就能落地的豪華SUV，你的確有很多選擇，但是如果你想以這個價格買到一款高配版本，那么恐怕你要超預算了。因為這其實是很多豪華品牌的定價套路，用一個較低的入門價格去吸引你，實際能買到的[詳細]
近幾年，合資品牌七座SUV車型越來越受到人們的追捧，空間大能多載人，可以說是解決了家庭用車的“燃眉之急”，寬大的空間、豐富的配置、舒享的駕乘體驗以及足夠的豪華感也成為用戶的主要訴求。而在該細分領域中，來自廣汽豐田[詳細]
從目前的市場格局來看，合資七座SUV市場不再是從前那個“躺贏”的時代了，去年和今年已有多款七座SUV陸續上市，給予消費者的選擇更多。不過，漢蘭達依然保持著市場銷量第一，展現出在同級別中的領導者地位[詳細]
“特斯拉Model Y、蔚來ES6、嵐圖FREE，誰才是30萬級純電SUV的更有選擇？”成為了許多消費者關心的話題。畢竟現階段，買一款更高價值的豪華純電SUV，會是擁抱時代，緊跟潮流，并且不負品質生活期待的明智之選。[詳細]
在現如今的汽車市場，渦輪增壓早已取代自吸成為主流，而在一眾渦輪增壓發動機中，1.5T發動機又脫穎而出，成為眾多SUV搭載的主流動力。雖說名義上都是1.5T發動機，但由于各廠商的發動機技術和調教良莠不齊，導致人們對1.5T發動[詳細]
目前，我們正處于傳統燃油車向純電動車過渡的時期，雖然現在電動車續航表現已經得到了極大程度的提升，但車主們多少還是會有續航焦慮。因此，混合動力越來越受消費者青睞，不僅油耗低，滿足環保節能所需，更重要的是還擁有長續[詳細]
