當代的購車主力無疑是20-30歲的年輕消費者，生于物質極大豐富年代的他們，在購車目的上與父輩們截然不同，他們更會去注重一輛車能否襯托出自己的個性，而不是像后者那樣去著重考慮使用，可話又說回來，這群年輕人又有幾個能自[詳細]
全新一代唐在今年北京車展上已經亮相預售，燃油版車型預售價格為15-18萬元。由于有了設計大師沃爾夫岡艾格、和底盤調校專家漢斯柯克為代表國際化造車夢之隊的加入，讓比亞迪全新一代唐頗受關注。更加好看的顏、寬敞的空間、以[詳細]
就目前自主高端車型的銷量來看，消費者對20多萬的自主品牌的接受度越來越強了。尤其是在SUV車型方面，很多都成了今年的爆款車型。但似乎同樣有著很高水準的自主高端三廂轎車，卻在銷量上不溫不火。但廠家似乎并不想放棄這塊市[詳細]
大家對于奔騰品牌的第一印象是什么呢？至少在我眼里，當初B70作為一臺擁有自主設計卻是完全馬自達6基礎的車輛使得不少消費者得到了實惠。時至今日，奔騰旗下車型在底盤調教的素質一直在中國品牌車型中處于領先地位。而奔騰X80[詳細]
我還記得幾乎就在同一時間，國內的兩個自主品牌吉利和長城向外界透露了它們要打造高端豪華品牌的想法，而且它們從品牌發布到首款車型的推出，其步調都驚人的一致。對于這件事我至今都很好奇，不知是巧合還是巧合。于是在2016年[詳細]
論及國內的MPV市場，別克GL8絕對是“奇葩”般的存在。只要翻看MPV銷量榜單，你就會發現GL8總是“一枝獨秀”，至少在合資MPV市場，它單月的銷量都要甩第二名幾條街。主要是在30萬左右的中高端MPV市場，GL8是真的難覓對手。同樣[詳細]
要說國內自主品牌在電動領域的一哥，非比亞迪莫屬。我們大家都知道早在比亞迪進入汽車制造之前，就是靠電池起家的，而且當時已經是世界領先了，可以說其生產純電動汽車有著先天優勢。它這幾年推出的幾款電動車型，也都在口碑而[詳細]
2018北京車展的公眾日已經到來，相信有不少車迷或者潛在消費者會來到車展之中。為了避免大家進入展館后懵圈，還是建議大家去之前先做一下功課。本篇文章就給大家匯總了車展之中，比較重要且擁有第三排座椅的SUV車型，希望能給[詳細]
本屆北京車展，本田帶來了多款新能源車型，進一步擴展電動化車型陣營的同時，也顯露品牌對于加強未來 電氣化車型的決心；除了插混車型之外，展臺上出現了一臺純電動汽車，并且命名理念EV，新車由廣汽本田 與本田技研科技（中[詳細]
要說這段時間最火的動作系列電影，戰狼系列首當其沖，其中北汽系列越野車的大出風頭也是令BJ系列紅得發紫。說到其中的拳頭產品，當然是綜合實力超強的BJ40。此車不論從整體設計還是硬核的越野能力，都可以說是實力派選手。[詳細]
