反復(fù)無常的疫情，考驗著汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的每一家企業(yè)。如何找到發(fā)展的支點、如何通過創(chuàng)新營銷獲得消費者的青睞，成為每一家企業(yè)的案頭課。有的企業(yè)選擇以價格贏得市場，有的企業(yè)選擇提升品牌力，有的企業(yè)則以良性發(fā)展為前提，追求[詳細]
今日，長安馬自達正式宣布，知名影視演員、歌手蔡卓妍（阿Sa）將出任品牌大使，她將以勇于突破自我、獨具個性與知性魅力的格調(diào)氣質(zhì)和長安馬自達攜手開啟一段全新的駕乘愉悅之旅。[詳細]
春困秋乏夏打盹，開車打瞌睡是一件非常危險的事情，在行車途中稍一失神，就容易造成嚴重的交通事故。尤其是在即將來臨的冬季，開車時使用暖風(fēng)取暖的人們也會漸漸多了起來，而陣陣暖風(fēng)很容易引起困意。[詳細]
10月25日，J.D. Power發(fā)布《2022中國汽車保值率研究報告》，飛度再次鎖定同級別第一名位置，三年保值率超過63%，在榜單上可謂遙遙領(lǐng)先。同時，廣汽本田及旗下多款車型，包括雅閣、繽智、冠道、奧德賽等，也都“不出意外”地出[詳細]
以造內(nèi)燃機出名的本田，在如今電動車盛行的年代，也不得不“轉(zhuǎn)行”研制純電動汽車了，Honda e便是最初的一個嘗試。亮相于2019年的Honda e，采用復(fù)古的外觀內(nèi)飾設(shè)計，十分讓人討喜，不過因為續(xù)航里程短（僅220km），價格昂貴，[詳細]
近日，J.D. POWER與58汽車聯(lián)合發(fā)布《2022中國汽車保值率研究報告》，該報告從廠商、國別、品牌等多個角度，分析展示了一年來國內(nèi)二手車交易市場的現(xiàn)狀和保值率情況。在緊湊型SUV的類別中，雖然自主品牌已有3款車型登榜，但依然[詳細]
因為被檢查出連接車輪的螺栓存在問題，在激烈駕駛時可能會導(dǎo)致輪圈脫落，有一定的安全風(fēng)險，豐田對產(chǎn)自日本元町工廠，銷往北美、歐洲、日本等地的bZ4X實施召回。也可能是因為這件事，原本計劃在2022年6月上市的bZ4X，被延遲到[詳細]
突破30%大關(guān)，新能源汽車的市場滲透率又提升了不少，只是在看似一片欣欣向榮的背后，依然逃不過”此消彼長“的潛規(guī)則，市場格局還遠沒到大局已定的時候。新勢力們的銷量下滑、自主品牌的強勢崛起、比亞迪的一家獨大，本就瞬息[詳細]
汽車的本質(zhì)還是一堆開關(guān)和機械手柄控制的帶輪工具，如果能夠通過細膩的操控讓車完全隨著你的節(jié)拍走，或許是當下這個時代最具樂趣的事情之一了。[詳細]
威颯代表的新豪華與寶馬X1代表的傳統(tǒng)豪華進行較量，誰會更勝一籌呢？由于豪華歸根到底是給予用戶的高質(zhì)量感知和體驗，所以我們從三個感官層面——視覺、觸覺、聽覺，去進行盡可能量化的直觀對比，去尋找最終的答案。[詳細]
