當(dāng)前位置：皮卡車市»評(píng)測(cè)導(dǎo)購(gòu)» 導(dǎo)購(gòu)信息
相信不少消費(fèi)者在選擇一款車型，對(duì)于其動(dòng)力部分，尤其是性能參數(shù)是了如指掌，而且也經(jīng)常是以此來(lái)論英雄，甚至不少品牌的宣傳導(dǎo)向也是以此為基礎(chǔ)去進(jìn)行。但從實(shí)際角度出發(fā)，這種對(duì)于駕控水平的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，相對(duì)來(lái)說(shuō)比較片面，而且[詳細(xì)]
虎父無(wú)犬子、上陣父子兵，父親對(duì)孩子的影響從古至今都是最宏大、又最微妙的情感傳遞。我與我的父親老沈之間就一直發(fā)生著這樣的精神傳承。[詳細(xì)]
三菱作為一個(gè)老牌車企，造SUV的歷史由來(lái)已久，期間也推出了不少膾炙人口的經(jīng)典車型，比如帕杰羅、歐藍(lán)德。而且三菱汽車向來(lái)有著很好的品質(zhì)口碑，以帕杰羅為首的SUV車系打下了皮實(shí)耐用的印象，EVO車系也是許多車迷的性能圖騰，[詳細(xì)]
當(dāng)代浪漫主義詩(shī)人吳桂君在《喜歡一個(gè)人》中的“始于顏值，陷于才華，忠于人品”可以說(shuō)是火到出圈，常被大家用來(lái)描述完美無(wú)缺的“大男主”、“大女主”。作為汽車愛(ài)好者，我覺(jué)得這句話同樣適合用來(lái)描述一臺(tái)車，就好比咱們今天的[詳細(xì)]
不知從什么時(shí)候開(kāi)始，打開(kāi)朋友圈，好像除了自己，全世界都在露營(yíng)。而且疫情到來(lái)的短短三年間，這股露營(yíng)熱不僅沒(méi)退燒，反而越燒越旺。與此同時(shí)，從徒步式的“修行”露營(yíng)，到在各大城市公園搭個(gè)帳篷的“玩票”式露營(yíng)，再到現(xiàn)在年[詳細(xì)]
今年上半年面對(duì)疫情等多重因素的影響下，皮卡市場(chǎng)的銷量同比往年受到了一定的影響。盡管如此，但行業(yè)中的新款產(chǎn)品依舊是層出不窮，在剛過(guò)去的上半年中主流皮卡企業(yè)先后共推出16款皮卡新車，覆蓋商用皮卡、乘用皮卡、特裝版皮卡[詳細(xì)]
作為廣汽本田打造的全新A級(jí)家轎，型格自上市以來(lái)便引起了很多消費(fèi)者的關(guān)注，并持續(xù)圈粉玩家，這是由于型格憑借著運(yùn)動(dòng)基因與高級(jí)感，極大滿足中國(guó)車主對(duì)“性能+性感”車型這個(gè)巨大而潛在的剛需。從12.99萬(wàn)－16.69萬(wàn)的官方指導(dǎo)售[詳細(xì)]
目前，國(guó)內(nèi)皮卡乘用化趨勢(shì)愈發(fā)明顯，自動(dòng)擋車型也逐步占據(jù)了越來(lái)越高的市場(chǎng)份額。以今年6月份為例，6月份自動(dòng)擋皮卡銷量為9317輛，占6月總體銷量32.6%。而去年年初，自動(dòng)擋皮卡的銷量占比在24%左右。這組數(shù)據(jù)也足以證明自動(dòng)擋[詳細(xì)]
在人們的固有印象中，皮卡車型有著太多標(biāo)簽可談了，裝載能力、通過(guò)性能、動(dòng)力強(qiáng)大，可以發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)的總結(jié)詞匯，都將皮卡的形象框定在了功能用車。人們之所以會(huì)產(chǎn)生這個(gè)認(rèn)知，主要是由于過(guò)往的皮卡車大多都是柴油機(jī)型，雖然注[詳細(xì)]
繼我們組的主編大大喜提兩輛愛(ài)車之后，行業(yè)新聞組的主編?kù)n坤經(jīng)過(guò)近十年的“寒窗苦等”終于喜獲購(gòu)車指標(biāo)一枚，但是緊跟著一個(gè)非常現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題擺在了他的面前：選什么車呢？[詳細(xì)]
