從2015年國內迎來首款自動擋皮卡，解決了用戶對于該類車型產品的用車需求。伴隨著行業乘用化、高端化的進程不斷加快，皮卡市場中的自動擋車型也越來越多，目前市場中可選的自動擋已經超過20款，自動擋皮卡車型的市場占有率接近[詳細]
萬圣節在西方已經逐漸成為了狂歡和娛樂的節日，大部分人在節日當天盛裝打扮、Cosplay一些影視劇的經典人物，與其說是“鬼節”，不如說是“時裝節”。其實，在皮卡行業內也會推出“盛裝打扮”的定制版車型，有的是僅僅在外觀層[詳細]
談及上汽大通MAXUS皮卡，最深刻的印象離不開這兩條：其一是上汽大通MAXUS皮卡自動擋車型銷量火熱，并且推動了中國皮卡的快速發展；其二是上汽大通MAXUS皮卡從誕生之日起便布局海外市場，引領了中國皮卡品牌進軍全球的步伐。[詳細]
當前，原廠改裝車成為國內皮卡車企開拓市場的新思路。原廠改裝解決了用戶后期用車不能私自改裝的痛點，并且更加牢靠安全。原廠改裝車可以更加順利地掛牌、驗車甚至可以合法拖車上路，是越野愛好者和喜歡戶外生活群體追捧的對象[詳細]
從國內第一款柴油8AT皮卡誕生至今已有一年半有余，柴油8AT車型的完善代表著國內皮卡行業向高端化轉型邁上一個新的臺階，它的加入將刺激用戶新的消費欲望，也是用戶更新換代的新選項。今天，小編則給大家總結一下國內現有的柴油[詳細]
曾幾何時，當你問及國產主流皮卡的拖拽重量是多少時，我想大部分人都會一臉迷茫，不知道自己的皮卡到底能拖多重。更重要的是，也沒有人知道自己拖拽是否合法。而現如今這樣的情形正在被逐漸改變。[詳細]
想起過去的汽車三個踏板，一個擋把兒，配上收音機和手搖玻璃，已經覺得是非常舒適的“轎車”體驗了，同時，如果你想開出不同的駕駛感受，或許全要依靠你自己對于油門和剎車的掌控。但是時至今日，許多汽車出廠就自帶了各式各樣[詳細]
最近，上汽大通正式公布8月全球銷量數據，8月銷量為15022輛，同比勁增20%！前8個月售出32323輛，已超去年全年！上汽大通能夠在傳統皮卡市場的淡季完成不俗的銷量，與自身深耕市場不無關系,自進入皮卡市場至今，上汽大通仍然包[詳細]
如果用一句話來形容我對上汽大通T90的印象，我想《史記》中“大樂必易，大禮必簡”再適合不過了。摒棄冗余的東西締造外形的優美，深得大眾的芳心；良好的動力、操控性能，追求人車合一，表達不一樣的設計和機械美學，上汽大通[詳細]
對于筆者而言，對于一輛皮卡的產品實力如何，除了動力、通過性能、配置、安全屬性等大家司空見慣的指標外，獨特的人性化和貼心設計也是筆者非常關注的一個部分。由于國內皮卡產品已經逐漸乘用化，廠家也開始把一些人性化的設計[詳細]
